個性化加強 測試福瑞迪1.6L Premium版

2012-08-23 02:16:54 作者:李佳

測試:加速和制動成績中規中矩

加速測試:

  百公里加速測試,福瑞迪1.6L起步平穩,轉速控制在2500轉左右,在起步的瞬間輪胎稍沒有任何打滑空轉。中段加速發力點并不清晰,整體感覺比較平順,沒有非常強勁的爆發力,但整體加速均勻。變速箱控制在6000轉左右自動換擋,換擋時動力已經開始有衰減。

福瑞迪1.6L 測試

  換擋過程非常迅速,動力損耗微乎其微,這讓我們非常吃驚,畢竟福瑞迪采用的是四速變速箱。在加速曲線圖上我們甚至難以找到換擋時動力切換的痕跡。整體來說前半段加速更加讓人滿意。

福瑞迪1.6L 測試

  最終的測試結果,福瑞迪 1.6L 自動擋的百公里加速為12.06秒。盡管看起來很運動,但畢竟它不是一款以速度或運動為最終訴求的車型。

制動測試:

  在試駕時我們發現福瑞迪1.6L的制動踏板感覺偏軟,日常駕駛時感覺不錯,不會有那種頓挫感,不過在制動測試時全力制動,稍有些乏力的感覺,讓人有些信心不足。剎車時的車身狀態保持不錯。

福瑞迪1.6L 測試

福瑞迪1.6L 測試

  最終測試結果,福瑞迪1.6L百公里制動成績為44.35米。

 

競品分析:

  福瑞迪定位緊湊級車,這個級別各個品牌都有重要車型布陣,所以想要有好的市場反饋一定要定位大眾市場。福瑞迪從設計風格來看還是偏向運動個性風格,競爭對手以日韓系的鋒范悅動等車型為主。我們覺得在這個級別福瑞迪還是有自己性格的,1.6L Premium版在原有基礎上增加了些競爭優勢。

總結:

  福瑞迪1.6L Premium版相比之前的GLS版,增加了一些實用配置,應該說是在原有車型上的增配車型。增加的配置里面,重新配色的中控臺是最顯而易見的,而最實用的配置應該還是自動空調。不過坦白說這兩項配置本不應該出現在一個所謂紀念版車型上,高配版本就應該裝配上了。

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