雪鐵龍新世嘉評測 主要的變化來自外觀

2012-08-14 07:26:30 作者:劉明輝

  【太平洋汽車網 評測頻道雪鐵龍對新世嘉相當重視,廠家甚至將它看成是一款全新?lián)Q代車型。而這款車究竟新在哪里?相比于老款有哪些進步?我們下面就來看看太平洋汽車為您推出的新試駕深度評測。

雪鐵龍新世嘉評測

  其實早在幾個月前,我們會曾對新世嘉三廂做過新車試駕,這次之所以把三廂拿出來與兩廂放在一起,為的正是讓大家可以更直觀的看出兩款車之間的差別。而此次試駕的車型為1.6MT兩廂與2.0AT三廂。<如果您想了解之前的新世嘉三廂介紹,點擊查看《雪鐵龍新世嘉體驗 帥氣前臉+運動化調?!?/span>>

● 外觀:前臉中網處變化最大

世嘉

世嘉

  無論是兩廂或是三廂,兩車的外觀變化不大,中網采用了時尚的鍍鉻LOGO,看上去確實要比老款更時尚。兩廂與三廂在前臉上的差別也并不是很大,只是兩廂采用了更運動的蜂窩格柵。三廂車采用了簡潔大方的橫條格柵。筆者認為這只能算是極小的點綴,基本不會對用戶的選擇造成影響。

新世嘉

新世嘉

  由于新世嘉并沒有在車身結構上大動干戈,仍然沿用了老款車的的設計,理論上新世嘉兩廂與三廂的懸掛應該是完全相同的。但實際上,兩廂車的懸掛要比三廂的行程更長,三廂車卻要比兩廂低一指。

  筆者推斷,世嘉的懸掛行程不同或許與車型排量有關,因為2.0L發(fā)動機要比1.6L發(fā)動機重60公斤左右。所以,重量不同,也許是導致車身高度存在差別的根源。

世嘉

世嘉

  兩車的尾部相比于老款也變化不大,如果您對老款有印象的話,基本可以第一時間找到似曾相識的感覺。此外,兩廂車C柱的嚴重下滑,是否會影響后排頭部空間呢?兩款車的后備箱空間表現究竟如何?帶著一系列疑問,我們在下面的空間介紹中,會為您做詳細的對比分析。

 

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