更注重舒適 PCauto試駕東風風神A60

2012-02-24 04:47:34 作者:劉明輝

四、駕乘體驗:動力輸出平順 一切以舒適為主

東風風神A60

  東風風神A60搭載了大家比較熟悉的MR20DE發動機和Xtronic CVT無級變速箱,這種動力配置在逍客天籟上都可以見到。單從數據來看,這臺2.0L發動機的最大功率達到了105kW,峰值扭矩為189Nm。CVT無級變速箱以出色的動力平順性與燃油經濟性著稱,所以我們在試駕中,能充分體驗到CVT變速箱的特點。

東風風神A60

  盡管搭載了動力澎湃的2.0L發動機,但CVT變速箱可以把這樣的動力“過濾”的很平順,行駛中沒有任何頓挫感,讓你在不知不覺中提速。當然,如果您喜歡激烈駕駛的話,這款車就可能會顯得溫順了一些。

東風風神A60

  正常情駕駛,發動機的轉速一般維持在1700左右。但按下“S檔”后,發動機轉速會迅速飆升至3000轉,這時發動聲音較大,而且車輛提速也更迅捷了。

東風風神A60

東風風神A60

  在平順的道路上行駛,風神A60相當舒適。不過遇到顛簸路面的話,調校偏軟的懸掛似乎也無法完全過濾掉來自地面的沖擊,懸掛韌性稍顯不足。

東風風神A60

  由于風神A60采用EPS電動助力轉向系統,所以它在中低速下的轉向非常輕松。此外,由于這款車的懸掛調教偏軟,所以開始起來的路感并不是很清晰,而且方向盤指向性稍顯模糊。不過正是這種綿軟舒適的操作風格,似乎更適合我們在日常生活中的輕松駕駛。

  總結:風神內飾做工與用料都很不錯,超大的空間與沙發般的座椅打造出了極強的舒適性,整體令人滿意。而2.0L發動機和CVT變速箱的組合可以提供強勁而平順的動力,再加上主打舒適性的底盤懸掛調教,讓它成為一款不折不扣的舒適型家用車。

  當然,目前新車的價格還未發布,不過我們大膽猜測一下,如果風神A60定位為10+萬元中端家用車的話,家庭用戶使用2.0L動力,會不會顯得有些奢侈呢?

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