更注重舒適 PCauto試駕東風(fēng)風(fēng)神A60
[PCauto評(píng)測(cè)頻道] 15萬(wàn)元左右的中級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈,因?yàn)檫@塊領(lǐng)地高手云集,合資車型朗逸、軒逸、卡羅拉、速騰、科魯茲占據(jù)了市場(chǎng)的主要份額。而自主品牌實(shí)力不甘落后,奔騰B70、榮威550、傳祺已經(jīng)率先進(jìn)入到了這個(gè)級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中。
其實(shí)一直有不少實(shí)力派車型涌入市場(chǎng),比如廣州車展亮相的東風(fēng)風(fēng)神A60就是個(gè)很好的例子,它借助于東風(fēng)和日產(chǎn)長(zhǎng)期合作,積攢下豐富的產(chǎn)品工藝與前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念,打造出的全新中高級(jí)車型。所以,如果風(fēng)神A60價(jià)格定位合理的話,我想這款車還是非常值得期待的。
一、外觀:整體設(shè)計(jì)硬朗 質(zhì)感極強(qiáng)
東風(fēng)風(fēng)神A60(此次試駕車型為科技型CVT)是基于軒逸平臺(tái)打造的全新車型,“三圍”在軒逸的基礎(chǔ)上略有提高,但軸距仍然為2700mm。如此出色的數(shù)據(jù)會(huì)有怎樣的空間表現(xiàn)?我們將在下面向您娓娓道來(lái)。
東風(fēng)風(fēng)神A60在前臉設(shè)計(jì)上并沒(méi)過(guò)多借鑒軒逸,而是融入了較多東風(fēng)風(fēng)神品牌元素,比如家族式的多橫條鍍鉻款式,讓這款車更有男人味了,這與軒逸的那種“眉清目秀”的設(shè)計(jì)風(fēng)格截然相反。
車身側(cè)面造型與軒逸如出一轍,整體線條沒(méi)有太大的改變,再加上筆直的腰線設(shè)計(jì),更是說(shuō)明了這一點(diǎn)。不過(guò)東風(fēng)風(fēng)神A60車門下部配有電鍍防刮條,所以具有更強(qiáng)的視覺感受與質(zhì)感,這點(diǎn)確實(shí)要優(yōu)于軒逸。
7幅輪轂款式并沒(méi)有太多的亮點(diǎn),這與許多同級(jí)別家教沒(méi)太大區(qū)別。輪胎的品牌與尺寸方面,風(fēng)神A60選擇了195/60 R16的萬(wàn)力輪胎,萬(wàn)力輪胎相對(duì)較硬,耐用是它的最大特點(diǎn)之一。
東風(fēng)風(fēng)神A60尾燈與雪鐵龍C5在風(fēng)格上類似,尤其是尾燈組造型尤為明顯。不過(guò)也許正是因?yàn)檫@種全新的設(shè)計(jì),使得尾燈與前大燈形成好的呼應(yīng)。此外,尾部的鍍鉻裝飾條讓A60車身尾部具有更強(qiáng)厚重感。
二、內(nèi)飾:簡(jiǎn)潔大方 用料與做工不錯(cuò)
無(wú)論是空調(diào)出風(fēng)口,還是中部的影音操作區(qū)域,A60都采用了硬朗的線條,這點(diǎn)和主打居家風(fēng)格的軒逸內(nèi)飾截然相反,所以兩車的內(nèi)飾風(fēng)格除了神似之外,幾乎沒(méi)有任何共同點(diǎn)。當(dāng)然,A60的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一方面是迎合了當(dāng)下注重動(dòng)感的流行趨勢(shì),另外就是想關(guān)照更多的男人消費(fèi)者吧。
風(fēng)神A60內(nèi)飾用料與做工令人滿意,中控臺(tái)與門板處都采用了軟性材質(zhì),所以用手觸摸四周飾板,根本不會(huì)感覺到太過(guò)強(qiáng)烈的塑料感。另外,A60內(nèi)飾接縫處理也還可以,做工比較細(xì)膩。
全新設(shè)計(jì)的雙筒式結(jié)構(gòu)儀表盤增加了運(yùn)動(dòng)感,唯一美中不足的是儀表盤的設(shè)計(jì)略顯呆板,不夠生動(dòng)。
全新設(shè)計(jì)的三輻多功能方向盤手感不錯(cuò),按鈕位置分布協(xié)調(diào),操作起來(lái)屬于比較簡(jiǎn)單的那種。如果對(duì)這款車并不是不太了解的話,適應(yīng)幾分鐘也基本能夠熟練操作方向盤上的多功能按鍵了。
影音操作區(qū)域的造型確實(shí)一般,尤其是顯眼的LOGO看著很別扭,如果沒(méi)有的話會(huì)不會(huì)更美觀?不過(guò)影音操作區(qū)域的手感還算不錯(cuò),像按鍵回饋性和阻尼系數(shù)這種操作中才能感受到細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),基本令人滿意。
三、空間乘坐體驗(yàn):沙發(fā)般的座椅 后排空間很奢侈
風(fēng)神A60前排頭部空間不錯(cuò),駕駛中并沒(méi)有任何局促感與壓抑感。此外,這款車的座椅以舒適性為主,所以在這里我們體會(huì)不到太多的包裹性和支撐性,主要是軟軟的座椅坐墊和靠背。
前面介紹了風(fēng)神A60 配備了駐車制動(dòng)踏板,所以前排座椅中部成為了一個(gè)寬敞的開放區(qū)域。比如手機(jī)、錢包、卡片等物品,都可以輕松收納在這里,空間利用率大大提升。
風(fēng)神A60的后排空間很充裕,腿部至少有三拳以上的活動(dòng)空間,如果您不介意的話,完全可以在后排蹺二郎腿。不過(guò)可能出于車身線條考慮,A60的后排頭部空間一般,乘坐者身高超過(guò)185mm的話,可能就會(huì)感受到后排頭部空間的不給力了。
A60完全延續(xù)了軒逸那種注重乘坐舒適的設(shè)計(jì),真皮座椅的手感很細(xì)膩,而且內(nèi)部填充物柔軟舒適。盡管沒(méi)有太強(qiáng)的包裹性與支撐性,但舒適度完全可以讓人忽略掉這些,看來(lái)風(fēng)神A60設(shè)計(jì)初衷顯然更適合乘坐。
風(fēng)神A60延續(xù)軒逸出色做工品質(zhì)的同時(shí),也將原本的“問(wèn)題”一同帶來(lái)進(jìn)來(lái)。比如后排中部沒(méi)有配備頭枕,后排門板沒(méi)有杯架等問(wèn)題,這些還是會(huì)給日常使用帶來(lái)麻煩。如果A60在未來(lái)的升級(jí)產(chǎn)品中,能夠解決掉這些小問(wèn)題的話,將會(huì)進(jìn)一步提升駕乘體驗(yàn)。
中央扶手的兩個(gè)小杯架多少?gòu)浹a(bǔ)了門板沒(méi)有任何儲(chǔ)物格的尷尬,對(duì)于后排乘客來(lái)說(shuō),終于有一個(gè)可以擺放東西的地方了。
四、駕乘體驗(yàn):動(dòng)力輸出平順 一切以舒適為主
東風(fēng)風(fēng)神A60搭載了大家比較熟悉的MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)和Xtronic CVT無(wú)級(jí)變速箱,這種動(dòng)力配置在逍客和天籟上都可以見到。單從數(shù)據(jù)來(lái)看,這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了105kW,峰值扭矩為189Nm。CVT無(wú)級(jí)變速箱以出色的動(dòng)力平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性著稱,所以我們?cè)谠囻{中,能充分體驗(yàn)到CVT變速箱的特點(diǎn)。
盡管搭載了動(dòng)力澎湃的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),但CVT變速箱可以把這樣的動(dòng)力“過(guò)濾”的很平順,行駛中沒(méi)有任何頓挫感,讓你在不知不覺中提速。當(dāng)然,如果您喜歡激烈駕駛的話,這款車就可能會(huì)顯得溫順了一些。
正常情駕駛,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一般維持在1700左右。但按下“S檔”后,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)迅速飆升至3000轉(zhuǎn),這時(shí)發(fā)動(dòng)聲音較大,而且車輛提速也更迅捷了。
在平順的道路上行駛,風(fēng)神A60相當(dāng)舒適。不過(guò)遇到顛簸路面的話,調(diào)校偏軟的懸掛似乎也無(wú)法完全過(guò)濾掉來(lái)自地面的沖擊,懸掛韌性稍顯不足。
由于風(fēng)神A60采用EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),所以它在中低速下的轉(zhuǎn)向非常輕松。此外,由于這款車的懸掛調(diào)教偏軟,所以開始起來(lái)的路感并不是很清晰,而且方向盤指向性稍顯模糊。不過(guò)正是這種綿軟舒適的操作風(fēng)格,似乎更適合我們?cè)谌粘I钪械妮p松駕駛。
總結(jié):風(fēng)神內(nèi)飾做工與用料都很不錯(cuò),超大的空間與沙發(fā)般的座椅打造出了極強(qiáng)的舒適性,整體令人滿意。而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的組合可以提供強(qiáng)勁而平順的動(dòng)力,再加上主打舒適性的底盤懸掛調(diào)教,讓它成為一款不折不扣的舒適型家用車。
當(dāng)然,目前新車的價(jià)格還未發(fā)布,不過(guò)我們大膽猜測(cè)一下,如果風(fēng)神A60定位為10+萬(wàn)元中端家用車的話,家庭用戶使用2.0L動(dòng)力,會(huì)不會(huì)顯得有些奢侈呢?
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