電動汽車中的明星 PCauto測試MINI E

寶馬集團醞釀多年的秘密：電動!

　　MINI E的外形以當前MINI ONE車型為基礎車型，因為動力需要電力提供，所以車內的其他電子配置并不算多。核心部件包括一臺輸出功率高達150千瓦(204馬力)的電機，由一組高性能可充電的35千瓦時鋰離子電池提供電能，城市路況下實際續(xù)航里程不超過200公里，電費支出相當于用油成本的20%。

　　開著MINI E上路要相當小心，因為路邊的加油站已經跟它沒有任何關系，所以在駕駛時要注意電量信息，如果中途拋錨我們可沒有辦法像手機一樣帶它到可充電的地方。

　　MINI E使用一套可以在家用電座充電的系統(tǒng)。因為目前看來續(xù)航比較短，所以并不足以支撐一次長途遠行。快充的話3個小時就可以充滿，而慢充的話需要13個小時電量才能完全充滿。一次完全充電最多消耗28度電。

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在環(huán)保人士眼中，大口喝油的車弱爆了

　　MINI E全部充滿電大約是28度，也就是28千瓦/時，這于我們平時家里用卡買電時的單位是一樣的，現在家用電費是一度電5毛6，這28度電就是15.68元。

　　依靠這28度電，MINIE大約可以行駛200公里。而如果不是MINI，換成其他的家用電器，28度電大約是一臺筆記本電腦18天的耗電量，或者1臺普通冰箱30天的耗電量，或者1臺手機7個月的耗電量。

　　誰知道在若干年后，電動的汽車會不會像其他電器那樣成為生活必須品。燃料動力汽車?或許只能在博物館見到。

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MINI E是怎樣充電的?

　　由于國內的充電站寥寥無幾，所以每次給MINI E充電我只能去寶馬在寫字樓地下車庫設置的“集體充電站”去充電。一般家用電源的充滿電的時間需要10個小時，而用寶馬自己設置的充電站充電只需4個小時就能充滿。

　　打開充電口，以往汽油車上的油箱開口被一個三向插座所取代，從充電箱上取下充電接口，把接口連接到車“油箱蓋”里面的充電口，充電便自動連通，儀表盤上的指示燈也會在一直閃爍。

　　注意，充電箱上的按鈕是斷電鍵，在充電完畢后準備拔下接口前需按下此鍵，在整個充電過程都千萬不要去按它。我在第一次時充電時便把斷電鍵誤認為了通電按，以至于鬧出了外出閑逛4個小時后回來電量仍然不足的笑話。