空間很實用 PCauto測試進口大C4畢加索

2011-05-11 20:30:34 作者:孫文凱

動力配置:動力夠用 變速器有些落后

空間很實用 PCauto測試進口大C4畢加索

   在動力系統上,此次原裝引進的C4畢加索采用的是直列4缸 2.0L RFJ發動機,跟世嘉、凱旋上的EW10A有所區別,最大功率為103Kw/6000rpm,最大扭矩200N.m/4000rpm,能滿足日常駕駛的需求,無論是是城市大道還是鄉村小道。

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  C4畢加索采用了4速手自一體變速器,并且選用了小懷擋,剛開始使用會有些不習慣,特別是R擋到P擋有個Z型上推,開始時候會容易掛錯擋。4速變速器在現在來說實在有些差強人意,能感覺出明顯頓挫感,但不影響日常實用。

性能測試:加速夠用 制動優秀

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  C4畢加索0-100公里/小時加速時間為11.64秒,對于一個1.6噸的車來說并不慢,在加速初段抬頭現象并不明顯,最大G值達到0.6g。

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  C4畢加索剎車制動比較線性,100公里/小時-0的剎車距離為41.64米,這對這么重的車能進42米已經算是很優秀了,剎車初段并不明顯,后段很有力,因為懸架較軟,剎車點頭很明顯。

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  C4 畢加索日常行駛轉速為2000多轉,因為4AT的緣故,換擋轉速較其他車型要高,幾個擋位換擋轉速并不相同。整體懸架也偏軟,偏向舒適性調教,日常行駛有一定頓挫感,但在接受范圍內,2.0L發動機能滿足日常駕駛需求,不需要太多擔心。

噪音測試:風噪中規中矩 胎噪控制不錯 

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  C4畢加索整體噪音測試中規中矩,不過胎噪方面表現不錯,得以于米其林215 55R16輪胎,怠速時噪音為41.9分貝,60公里/小時時為61分貝,90公里/小時時為66分貝,120公里/小時時為70分貝。

油耗測試:綜合油耗百公里8.7升

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  我們這次油耗測試路線包含了北京4環,京港澳高速、房山的鄉村道路,既包含了城市擁堵路段也包含了城市高速路和鄉村小路。所以可以代表車的綜合油耗,此次路程一共消耗了9.4升汽油,行駛了107.5公里,百公里耗油8.7升,對于一個2.0L 重1.6噸多的車來說已經很不錯了。

總結:

優點

  視野出眾,空間多變,操作輕巧,功能配置理想,動力夠用,舒適性出色

缺點

  懸掛柔軟,車身動態反應較大,4AT較為落后 

  C4畢加索有兩款車型,售價分別是27.68萬元和30.68萬元,很顯然它的客戶是那些有一定存款的家庭。但是C4畢加索在動力上表現可以滿足,但4AT變速箱實在有些差強人意。在設計上全景天窗,電子儀表盤,換擋撥片,“VISIOSPACE”這些設計使我們印象深刻。對于那些想買一輛可以帶領全家出游的7座MPV,C4畢加索是個很不錯的選擇。

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