動(dòng)力？空間！ 測(cè)試上海大眾新途安1.4TSI

內(nèi)飾：車內(nèi)配置實(shí)用性比較強(qiáng)

　　新途安的內(nèi)飾承襲了大眾整齊嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘L(fēng)格，沒有嘩眾取寵的個(gè)性，但也不會(huì)帶來任何距離感。這樣的風(fēng)格使得時(shí)尚潮流在轉(zhuǎn)換時(shí)不會(huì)快速流于庸俗。而新途安不管是做工還是用料都是比較厚道的，中控面板深色部分采用的仿皮材質(zhì)，手感柔軟。而且不僅是面子上的工作做的比較到位，我們?cè)谳p敲時(shí)發(fā)現(xiàn)塑料模塊同樣質(zhì)地厚實(shí)。

　　中控面板三層式設(shè)計(jì)，最上面的是空調(diào)出風(fēng)口，中層空調(diào)控制區(qū)，下層音響控制區(qū)，這樣的設(shè)計(jì)并沒有什么問題，但新途安的中控面板位置比較靠下，這使得位于下層的音響控制區(qū)的位置會(huì)非常低，再加上MPV車型的坐姿較高，在駕駛時(shí)需要調(diào)整音響會(huì)稍有些不方便，盡管多數(shù)功能都已經(jīng)集成在方向盤上，但畢竟有些功能還是需要看液晶屏才能調(diào)整。

　　新途安配備座椅加熱功能，我們?cè)谑褂脮r(shí)體驗(yàn)了座椅加熱的速度。前兩個(gè)加熱級(jí)別速度上升比較慢，基本上屬于“保溫”狀態(tài)，要指望在寒冷冬天進(jìn)入車內(nèi)快速加熱沒有任何希望，這時(shí)需要三檔加熱全開，溫度上升比較快，基本上在2分鐘之內(nèi)可以感受到座椅的溫度，如果長(zhǎng)時(shí)間放在三檔加熱可能會(huì)有被燙傷的危險(xiǎn)，所以我們?cè)诩訜?分鐘左右就需要調(diào)整到“保溫”。

　　方向盤沒有任何新意，我們同樣在多款車?yán)镆姷揭荒Ｒ粯拥姆较虮P，不過這樣的好處是上手及其容易，手感親切，上面的一堆按鈕也是很快就能熟悉。從我們的使用來看方向盤手感偏硬，貼合手心部位有明顯的凹槽，增加持握感。方向盤盤輻大小適中，使用不會(huì)有任何不適。但我們?cè)谠囻{時(shí)發(fā)現(xiàn)喇叭按鍵就像是和方向盤長(zhǎng)在一起，極其的硬，想要弄響它并不太容易。

　　儀表盤采用白色背光，行車信息會(huì)在中間的小液晶屏顯示，看起來沒那么炫，但比較實(shí)用。

　　擋把位置采用真皮包裹，搭配鍍鉻裝飾條，以增加豪華感。擋把比較短小，掛擋的行程也比較短，擋位清晰，但由于擋位間隙比較小，所以如果不熟悉并不能很容易的掛入需要的擋位。

　　中央扶手箱的位置比較靠后，并且尺寸比較小，所以扶手箱上層設(shè)計(jì)為浮動(dòng)式，可以向前滑動(dòng)，增加扶手箱的長(zhǎng)度，讓胳膊更大面積的休息。

　　座椅采用真皮包裹，座椅的坐墊比較厚實(shí)，兩側(cè)的包裹性稍差，但好在新途安的駕駛者基本上不太會(huì)激烈駕駛，所以這樣的座椅更多偏向舒適性。座椅的調(diào)整采用手動(dòng)，這是控制成本的有效方式，但靠背調(diào)整采用旋鈕的方式多少還是有些落后，這樣的方式盡管可靠，但使用比確實(shí)有些不方便。

　　后排座椅標(biāo)準(zhǔn)三人設(shè)計(jì)，中間沒有設(shè)置中央扶手。靠背角度可調(diào)，乘坐者可以輕松找到舒適的坐姿。