上海車展

零排放 PCauto體驗日產電動車LEAF聆風

2010-08-27 08:18:42 來源: PCauto 作者:林喆
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聆風

聆風 聆風

  在動力數據方面,聆風電池組的最大輸出功率可以達到90千瓦,電動機的輸出功率則有80千瓦,扭矩峰值能夠達到280牛·米。在完全充電的情況下,可以實現160公里以上的巡航里程,其在加速方面的表現甚至優于搭載2.5L發動機的內燃機汽車,而這些,都是在100%零排放的基礎上實現的。

聆風

  由于電動機的特點就是扭矩輸出穩定,不存在轉速的概念,所以聆風起步階段的加速十分迅猛。深踩油門踏板,電動機從啟動開始就具備全扭矩的特性,油門會做出靈敏的反應。在加速過程中,持續力道供應充沛。

聆風

  值得一提的是,在整個試駕過程中,無論是在靜止、加速以及巡航狀態,日產聆風都給予駕駛者無與倫比的安靜體驗。由于過分“安靜”,日產配備了基于路人安全考慮而特別開發的聆風獨有的“行人靠近警示系統”,聆風行駛過程中,車子會發出聲音提醒路人的注意,而隨著車速提高到一定程度,將由輪胎噪音代替警示音,從而有效地提升了駕駛者、行人以及整個社會的交通安全狀況。

聆風

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  得益于日產聆風將重量最大的電池組安裝在車底,所以車體重心較低,即使彎道中也能夠保持非常平穩的車身姿態。彎道行駛時,聆風的懸掛較為硬朗,沒有過多的側傾,剎車也表現不錯,輕踩制動器就能感覺車輛的明顯減速,這有些類似于高端車型的“剎車調校”。

 聆風

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  聆風在車頭前方布置兩組充電接口,一組用于在快速充電站完成的臨時性快充電,半個小時內可以充80%的電量,而另一組接口則是在家中8小時左右即可充滿電池。在充電過程中,位于車內前擋風位置處的燈泡會提示其充電狀態,在車內的儀表臺上,則會清晰地顯示當前的充電量。不過,說到充電,就同樣要談一個對于電動車不得不說的話題——雖然日產聆風配置了兩種充電模式以優化充電時間,但如果實際的充電時間能夠再得以“提速”,相比更容易獲得消費者的贊許。

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  不可否認的是,政府行為對發展電動車起著決定作用。包括中國在內的很多國家已經行動起來了,當有一天真的能將電動車的鼓勵機制和基礎設施構建完善,這樣一種如今看似不可能大行其道的車型將會成為車市的主宰。

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