中庸取勝 PCauto試駕北京現(xiàn)代ix35

　　城市SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之激烈，相信已經(jīng)不用我們?cè)俣嗾f(shuō)，只要是有留意新車動(dòng)向的網(wǎng)友都會(huì)了解得到，各個(gè)品牌都對(duì)這個(gè)車型類別趨之若鶩。而我們這次試駕的北京現(xiàn)代ix35也是這個(gè)類別中相當(dāng)具有競(jìng)爭(zhēng)力的一員，為什么這樣說(shuō)呢？我們一起來(lái)了解一下吧。

　　Ix35上市的時(shí)間都不短了，大家在路上看到它的機(jī)會(huì)也不少，所以這次試駕我們重點(diǎn)是介紹ix35在性能方面的優(yōu)劣。至于外觀和內(nèi)飾部分吧，鑒于我們同事在之前的試駕活動(dòng)中已經(jīng)介紹得很詳盡，我們只會(huì)在一些重點(diǎn)部分再作一些補(bǔ)充。

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　　我們這次試駕的ix35是2.4L的四驅(qū)版本，搭載的輸出最大功率174馬力和最大扭矩226Nm的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。用來(lái)推動(dòng)一噸半左右的車重，在起步初段可能是變速箱的反應(yīng)稍微遲緩，使得起步時(shí)會(huì)覺(jué)得比較斯文。

　　但在車輛在均速巡航的階段，只要你深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的協(xié)作反應(yīng)就比起步初段明顯快捷多了。變速箱會(huì)將轉(zhuǎn)速保持在4000轉(zhuǎn)以上的最大扭力輸出范圍，讓ix35有更隨心所欲的加速反應(yīng)。我們特意嘗試了在80km/h巡航的時(shí)候考驗(yàn)ix35的反應(yīng)，只要你稍對(duì)油門施壓，變速箱就會(huì)積極地降下一到兩檔，加速能力明顯地提升。達(dá)到公路限速上限的120km/h只是一兩秒的功夫，中段加速力還算挺不錯(cuò)的。