中庸取勝 PCauto試駕北京現(xiàn)代ix35

　　城市SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之激烈，相信已經(jīng)不用我們?cè)俣嗾f(shuō)，只要是有留意新車(chē)動(dòng)向的網(wǎng)友都會(huì)了解得到，各個(gè)品牌都對(duì)這個(gè)車(chē)型類別趨之若鶩。而我們這次試駕的北京現(xiàn)代ix35也是這個(gè)類別中相當(dāng)具有競(jìng)爭(zhēng)力的一員，為什么這樣說(shuō)呢？我們一起來(lái)了解一下吧。

　　Ix35上市的時(shí)間都不短了，大家在路上看到它的機(jī)會(huì)也不少，所以這次試駕我們重點(diǎn)是介紹ix35在性能方面的優(yōu)劣。至于外觀和內(nèi)飾部分吧，鑒于我們同事在之前的試駕活動(dòng)中已經(jīng)介紹得很詳盡，我們只會(huì)在一些重點(diǎn)部分再作一些補(bǔ)充。

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　　我們這次試駕的ix35是2.4L的四驅(qū)版本，搭載的輸出最大功率174馬力和最大扭矩226Nm的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。用來(lái)推動(dòng)一噸半左右的車(chē)重，在起步初段可能是變速箱的反應(yīng)稍微遲緩，使得起步時(shí)會(huì)覺(jué)得比較斯文。

　　但在車(chē)輛在均速巡航的階段，只要你深踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的協(xié)作反應(yīng)就比起步初段明顯快捷多了。變速箱會(huì)將轉(zhuǎn)速保持在4000轉(zhuǎn)以上的最大扭力輸出范圍，讓ix35有更隨心所欲的加速反應(yīng)。我們特意嘗試了在80km/h巡航的時(shí)候考驗(yàn)ix35的反應(yīng)，只要你稍對(duì)油門(mén)施壓，變速箱就會(huì)積極地降下一到兩檔，加速能力明顯地提升。達(dá)到公路限速上限的120km/h只是一兩秒的功夫，中段加速力還算挺不錯(cuò)的。

　　除了考驗(yàn)急加速反應(yīng)之外，在更多時(shí)間里我們著重體驗(yàn)ix35在城市路面的駕駛感受。D檔正常行駛下，這款6前速變速箱都很積極地以省油為大前提，盡快地升向高檔位。雖然每次換擋銜接的沖擊都被過(guò)濾得比較干凈，但帶來(lái)給人的感覺(jué)就會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)遲緩。

　　Ix35的懸掛設(shè)定更是以強(qiáng)調(diào)乘坐感為前提，避震的阻尼相當(dāng)?shù)娜岷停�每次�?jīng)過(guò)較大坡度的起伏路面，感覺(jué)到懸掛的行程總是伸縮得比較明顯，很努力地把路面的顛簸給吸收掉。但在平整的路面上ix35卻帶來(lái)挺穩(wěn)健地行駛感受，并不覺(jué)得存在高速不穩(wěn)的這個(gè)SUV的通病。

　　雖說(shuō)是四驅(qū)版本的ix35，但這類大多使用智能四驅(qū)系統(tǒng)的SUV你并不用過(guò)多地考驗(yàn)他們的越野能力。只需要在行駛過(guò)程中，它能帶來(lái)更加穩(wěn)健的駕駛感受。并且能夠在極少遇到的崎嶇路面上脫困，就已經(jīng)算是完成任務(wù)了。通常采用這類四驅(qū)系統(tǒng)的SUV日常都會(huì)以前驅(qū)為主，例如ix35即便是擁有四驅(qū)鎖止的按鈕，也會(huì)在40km/h以上自動(dòng)解開(kāi)，回復(fù)前驅(qū)的狀態(tài)。

　　從靜止開(kāi)始加速，ix35的初段反應(yīng)并不是十分敏捷，引擎和變速箱的反應(yīng)略略慢了半拍。不過(guò)兩次換擋的過(guò)程都顯得相當(dāng)平順，變速箱將換擋的沖擊都留給了自己，讓駕駛者感到的只是輕微的震動(dòng)。

　　剎車(chē)踏板的反應(yīng)對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)是比較靈敏的了，輕踩剎車(chē)就會(huì)帶來(lái)意外的制動(dòng)力量。剎車(chē)踏板的回饋力明顯，只要熟悉了剎車(chē)的整體反應(yīng)后，雖然腳踏感覺(jué)比較沉重，但就會(huì)給駕駛者帶來(lái)更充裕的信心。

　　自從現(xiàn)代汽車(chē)開(kāi)始使用德國(guó)法蘭克福研發(fā)中心為主導(dǎo)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)后，從外型到內(nèi)飾，現(xiàn)代推出的新車(chē)型都會(huì)給人眼前一亮的感覺(jué)。其中i系列中的ix35更是其中的表表者，外觀上完全脫離了呆板、老舊這些形容詞，行駛在路上很容易就成為吸引眼球的焦點(diǎn)所在。

　　側(cè)面是ix35顯得最有動(dòng)感的位置，車(chē)身前后翼子板的外拋曲線顯得很有型。而且綜合了轎車(chē)、越野車(chē)外型線條要素的車(chē)身設(shè)計(jì)，顯得很有CROSS的味道。

　　內(nèi)飾上除了上圖的淺色搭配之外，還有一款全黑內(nèi)飾的選擇。要配合外型的前衛(wèi)，選擇全黑當(dāng)然是一定的啦。不過(guò)喜歡低調(diào)的消費(fèi)者，搭配協(xié)調(diào)的淺色內(nèi)飾版本也是不錯(cuò)的選擇，

　　前后門(mén)上的儲(chǔ)物空間都相當(dāng)?shù)拇螅�不算�?chē)廂里的儲(chǔ)物空間，但是前后門(mén)的空格就能放下好幾瓶水。

　　編輯小結(jié)——

　　總的來(lái)說(shuō)，雖然北京現(xiàn)代ix35除了搭載同級(jí)少有的6前速手自一體變速箱外，在機(jī)械性能上沒(méi)有特別突出的亮點(diǎn)。整個(gè)駕駛表現(xiàn)也顯得很中規(guī)中矩，既不激進(jìn)也不沉悶。而內(nèi)飾配置上該有的都有，比同價(jià)位的日系車(chē)都更豐富。相信最吸引人的就是它搶眼的外型，這也是能吸引人購(gòu)買(mǎi)的最重要的因素之一。從ix35在街上的曝光率來(lái)看，你就知道它有多受歡迎了吧。