上海車展

街跑傳奇 PCauto測試三菱Lancer EVO X 靜態(tài)

2010-07-03 17:09:03 來源: PCauto 作者:lijia
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試車地點

北京

試車時間

2010-6-23

天氣

路面工況

公路、沙石路面

車輛提供

三菱中國

試車人員

圖/文:李佳

車型

Lancer Evolution X BBS 特別版

市場報價

50.8萬

街跑傳奇 測試三菱Lancer EVO X

  聽到它的名字都會血脈噴張,性能車領(lǐng)域的王者,三菱Lance Evolution十代做客太平洋汽車網(wǎng)。盡管難稱其為“最強悍EVO”,但十代終究走出了九代的陰影,最大扭矩的提升、雙離合變速器的配備,以及變速箱控制模式里的S-Sport還是可以讓狂熱分子找到“折磨”自己的理由。

  但就像三菱挾EVO離開WRC賽場一樣,EVO X的價值觀也悄然發(fā)生改變。國內(nèi)手動版本的缺失應(yīng)該是性能車擁躉的夢魘,僅靠方向盤后的兩塊塑料并不能滿足手腳忙亂的快感。但畢竟,EVO不再那么高高在上難于駕馭了。

EVO X

EVO X EVO X

  基因里的運動天份并沒有降低,外觀設(shè)計則不似前代那么激進了。其實可以看到,三菱家用轎車Lancer EX與EVO X如出一轍,這對于EVO X盡管不是什么丟臉的事,但也證明它并不希望自己過于出格,即使擁有更大的進氣格柵、更低矮的重心,外觀上依然十分內(nèi)斂,或許這樣可以增加EVO X的出街頻率。

EVO X

  此次的EVO X試駕測試我們將分成兩個部分,先出爐的是靜態(tài)部分,介紹車型的外觀細節(jié)變化、內(nèi)飾以及性能配置。之后我們會推出EVO X的測試部分,包括性能測試、及鋪裝、沙石路況下的體驗。

EVO X

    廢話不多說,我們從外觀開始。

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