再次叫板德系車 試駕2013款捷豹XF/XJ

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】2013款捷豹XF/XJ已經(jīng)上市，這次升級的重點不再是那些華而不實的東西，而是更換全新的動力系統(tǒng)。兩款增壓發(fā)動機分別介入不同的價格區(qū)間，以解之前3.0L自然吸氣發(fā)動機孤軍作戰(zhàn)的局面。捷豹的步調(diào)和德系車一致，已經(jīng)全系更換成增壓發(fā)動機，并且，更低的價格也增加了叫板德系車的資本。

體驗讀圖模式

　　2013款捷豹XF/XJ分別推出了2.0渦輪增壓和3.0機械增壓兩款發(fā)動機，并全部搭載于這兩款車型上面。我們這次便是體驗這兩款發(fā)動機分別在XF和XJ上的感受，在昂貴的5.0 V8版本之外，搭載這兩款發(fā)動機的車型將會成為主打排量。

● 信息娛樂系統(tǒng)升級

　　捷豹 XF 系列和 XJ 系列的娛樂信息系統(tǒng)依然還是觸摸屏，與德系車那種一體化旋鈕操作還有差距。但從功能上，2013款車型新增多項娛樂、導航和連接功能。選裝的電視調(diào)諧器在舊款基礎(chǔ)上升級，現(xiàn)可接收 Mpeg4 和 Mpeg2 編碼傳輸。 iPod 界面的瀏覽功能也同時獲得升級。

　　另外，還導航界面進行了改進，顯示效果更出色，同時地圖的界面更漂亮了，尤其是3D地圖的顯示效果非常不錯。

● Meridian 音響系統(tǒng)

　　Meridian音響系統(tǒng)最早為捷豹XJ巔峰創(chuàng)世版專屬，現(xiàn)為XF系列和 XJ 系列所有高配車型配備。

　　知道Meridian品牌的人也許不多，這是英國一家專業(yè)制造HIFI揚聲器及音響器材的廠家。英國喇叭的風格有其獨特的風格，音色比較柔和、輕快，比較適合英國人的氣質(zhì)，特別適合聽古典音樂尤其是交響樂，而不適合聽Hip-Hop這類低音重的曲風。這不同于追求大動態(tài)效果、量感足的美國品牌(如BOSE)與講究細膩、真實的北歐風格(如Dynaudio)。

● 智能啟動/停止系統(tǒng)

　　這套系統(tǒng)大家已經(jīng)很熟悉了，也是現(xiàn)在汽車都比較在意的一項節(jié)能配置。尤其在紅燈較多的地方，這項配置確實能有效地節(jié)省燃油。不過說實話，德系車的“自動駐車”功能似乎更實用一些。目前，智能啟停系統(tǒng)應(yīng)用于捷豹的V6 及 V8 車型，2.0T車型沒有此配置。

● 兩款全新的發(fā)動機將成為主打排量

　　除了前面所說的配置外，2013款捷豹XF/XJ最重要的升級就是更換了新的動力系統(tǒng)。其中包括一臺4缸2.0升渦輪增壓發(fā)動機和一臺3.0升V6機械增壓發(fā)動機，捷豹XF和XJ都會搭載這兩臺發(fā)動機。毫無疑問，這兩臺發(fā)動機將會成為今后捷豹的主要排量，之前的3.0升自然吸氣發(fā)動機存在的空間會越來越小或者直接被取代，而更高的5.0升V8機械增壓發(fā)動機繼續(xù)沿用，并且主要用在XJL上面，以保持與價格相差不多的A8L W12和S600的對立位置。當然，高性能版的XFR還會使用這臺V8發(fā)動機。

● 全部更換8速自動變速箱

　　包括XF和XJ，2013款都已經(jīng)更換成了8速自動變速箱。與以往的6速變速器相比，8速變速器能有效提高燃油經(jīng)濟性、減少排放，同時使得車輛加速過程更為流暢。從數(shù)據(jù)上看，這臺變速箱的換擋時間為200毫秒，基本和大眾的雙離合速度相同。而在駕駛過程中，感覺它與寶馬的8速自動變速箱相差不大。