加裝渦輪發動機 PCauto試駕哈弗H6 1.5T

2012-10-31 00:53:03 作者:李佳

  【太平洋汽車網 評測頻道】 這并不是長城汽車第一次使用1.5T發動機,之前的騰翼C50及V80都已經出現過,不過哈弗H6這次搭載的1.5T跟C50和V80的發動機型號不同,渦輪值要高于后兩個車型,所以動力輸出參數也高出不少。

試駕哈弗H6 1.5T

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  哈弗H6的1.5T發動機型號為4G15B,最大功率110kW,最大扭矩210Nm,官方數據顯示綜合油耗7.2L。我們在試駕時發現這款發動機有典型的小排量增壓發動機的脾性,中低速動力非常不錯,高速則動力儲備不足,更適合日常城市使用。

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  值得一提的還有它的變速箱,采用的是并不多見的六速手動變速箱。擋位間的齒比相對比較小,所以換擋時的動力損耗也較小,加速時動力銜接也更好。六擋為高速巡航擋位,高速行駛時可以讓發動機轉速更低,這也可以提升燃油經濟性。

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外觀內飾跟2.0L車型沒有差別

  哈弗H6 1.5T車型只是加裝渦輪增壓發動機,外觀內飾跟2.0L車型相比并沒有改變,配置也沒有區別,這篇文章不做重點介紹,需要了解外觀內飾部分請參閱之前的靜態評測文章。這篇文章對外觀內飾部分只做簡單體驗。

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  車身長度比H5略小,不過個人感覺外形設計更成熟。配置跟其他同級別車型相比不算高,但價格相對也更親民,已有的配置日常駕駛也夠用。

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  10萬元級別的車型配備倒車影像并不多見,哈弗H6的中配和高配車型上都有配備,低配車型則配備的是倒車雷達

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  哈弗H6內飾跟2.0L車型沒任何差別。車內用料和做工還是一如既往的優秀,超越同級別自主品牌SUV

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  方向盤手感非常不錯,手柄比較粗壯,打孔真皮的質感也非常不錯。轉向時力度比較均勻,回饋的力度不是很大,算是比較輕松的那種。

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  方向盤多功能按鍵不管是設計還是做工,跟哈弗H5比都有了質的進步。右側按鍵為定速巡航,使用比較簡單,四個按鍵并不容易按錯。

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  中央液晶屏除了導航和音響功能外,還有一個重要功能,那就是顯示倒車影像。掛入倒車擋,倒車影像啟動,有多條輔助線可以提示車尾與后方障礙物的距離。倒車影像顯示還算細膩,色彩的飽和度不高,但失真較小。

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  因為沒有設置高度合適的中央扶手箱,所以作為替代,座椅設置有可以折疊的扶手,胳膊不至于沒地方放。

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  擋把的位置設計在中控面板下方,高度比較合適,在胳膊放在座椅支撐扶手上時,手還可以夠到擋把。同時,這樣的設計還有一個好處是,因為擋把比較高,所以換擋的行程可以設計的比較短,換擋時更輕松。

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