加裝渦輪發(fā)動機 PCauto試駕哈弗H6 1.5T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】 這并不是長城汽車第一次使用1.5T發(fā)動機，之前的騰翼C50及V80都已經(jīng)出現(xiàn)過，不過哈弗H6這次搭載的1.5T跟C50和V80的發(fā)動機型號不同，渦輪值要高于后兩個車型，所以動力輸出參數(shù)也高出不少。

    如果您對哈弗H6感興趣，可以填寫以下表格預約試駕，將會有專人與您聯(lián)系。同時您可以了解到哈弗H6的最新優(yōu)惠政策以及現(xiàn)車情況。

　　哈弗H6的1.5T發(fā)動機型號為4G15B，最大功率110kW，最大扭矩210Nm，官方數(shù)據(jù)顯示綜合油耗7.2L。我們在試駕時發(fā)現(xiàn)這款發(fā)動機有典型的小排量增壓發(fā)動機的脾性，中低速動力非常不錯，高速則動力儲備不足，更適合日常城市使用。

　　值得一提的還有它的變速箱，采用的是并不多見的六速手動變速箱。擋位間的齒比相對比較小，所以換擋時的動力損耗也較小，加速時動力銜接也更好。六擋為高速巡航擋位，高速行駛時可以讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速更低，這也可以提升燃油經(jīng)濟性。

外觀內(nèi)飾跟2.0L車型沒有差別

　　哈弗H6 1.5T車型只是加裝渦輪增壓發(fā)動機，外觀內(nèi)飾跟2.0L車型相比并沒有改變，配置也沒有區(qū)別，這篇文章不做重點介紹，需要了解外觀內(nèi)飾部分請參閱之前的靜態(tài)評測文章。這篇文章對外觀內(nèi)飾部分只做簡單體驗。

　　車身長度比H5略小，不過個人感覺外形設計更成熟。配置跟其他同級別車型相比不算高，但價格相對也更親民，已有的配置日常駕駛也夠用。

　　10萬元級別的車型配備倒車影像并不多見，哈弗H6的中配和高配車型上都有配備，低配車型則配備的是倒車雷達。

　　哈弗H6內(nèi)飾跟2.0L車型沒任何差別。車內(nèi)用料和做工還是一如既往的優(yōu)秀，超越同級別自主品牌SUV。

　　方向盤手感非常不錯，手柄比較粗壯，打孔真皮的質(zhì)感也非常不錯。轉(zhuǎn)向時力度比較均勻，回饋的力度不是很大，算是比較輕松的那種。

　　方向盤多功能按鍵不管是設計還是做工，跟哈弗H5比都有了質(zhì)的進步。右側(cè)按鍵為定速巡航，使用比較簡單，四個按鍵并不容易按錯。

　　中央液晶屏除了導航和音響功能外，還有一個重要功能，那就是顯示倒車影像。掛入倒車擋，倒車影像啟動，有多條輔助線可以提示車尾與后方障礙物的距離。倒車影像顯示還算細膩，色彩的飽和度不高，但失真較小。

　　因為沒有設置高度合適的中央扶手箱，所以作為替代，座椅設置有可以折疊的扶手，胳膊不至于沒地方放。

　　擋把的位置設計在中控面板下方，高度比較合適，在胳膊放在座椅支撐扶手上時，手還可以夠到擋把。同時，這樣的設計還有一個好處是，因為擋把比較高，所以換擋的行程可以設計的比較短，換擋時更輕松。