東風(fēng)悅達(dá)起亞K3試駕 這次不服真不行

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】話說(shuō)起初吧，筆者和很多國(guó)人一樣，不怎么待見(jiàn)韓系車。從理論上說(shuō)，心里總覺(jué)得韓系車走向世界也才短短30年，論血統(tǒng)，論根基，總是比其他大廠差那么一截，可自從2006年彼得.希瑞爾被起亞重金挖走之后，一切都變了……人說(shuō)三十年河?xùn)|，三十年河西，在我看來(lái)，韓國(guó)車企這過(guò)河速度也未免太快了，快到鞋都沒(méi)濕！有人說(shuō)，希瑞爾一個(gè)人拯救了韓國(guó)車企，對(duì)此我不敢茍同，這話比“給我三千城管，光復(fù)我中華大地”還要扯淡。固然，設(shè)計(jì)對(duì)于一部車而言舉足輕重，試問(wèn)如果產(chǎn)品質(zhì)量、性能表現(xiàn)、人性化設(shè)計(jì)等等一概跟不上，光有一個(gè)光鮮的外殼，又豈能游到河西？

外觀設(shè)計(jì)滿意度97% 剩下那3%也沒(méi)敢說(shuō)丑

　　在產(chǎn)品說(shuō)明會(huì)上，我們得到一個(gè)有意思的市場(chǎng)調(diào)查問(wèn)卷結(jié)果，即:您認(rèn)為K3的外形設(shè)計(jì)怎么樣？其中97%的受眾認(rèn)為非常美觀或美觀，3%的人認(rèn)為一般，認(rèn)為不好看的比例是0%！從中不難看出，K3的外形設(shè)計(jì)再次得到絕大部分人群的認(rèn)同，這一部分功勞自然是歸屬希瑞爾團(tuán)隊(duì)。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞K3將提供共計(jì)8款顏色的漆面，韓國(guó)市場(chǎng)同為8款，其中漢玉白以及冰海藍(lán)兩種新增漆色是韓國(guó)本土K3車型沒(méi)有的配置。

　　廠家把K3的競(jìng)爭(zhēng)矛頭明確指向了日系同級(jí)別車型中的思域和卡羅拉，在尺寸方面的較量，K3已經(jīng)勝出一個(gè)回合。不過(guò)，沒(méi)必要遮掩的是，K3更傾向思域的定位，二者的外形設(shè)計(jì)都借鑒了很多運(yùn)動(dòng)轎跑的元素，短頭短尾的設(shè)計(jì)是二者的共同特征，卡羅拉的平庸家用轎車設(shè)計(jì)則完全不是這個(gè)路子。

　　再對(duì)比其他同級(jí)別熱銷車型，我們也可以看到K3在軸距方面也有一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，而這些熱銷車共同的特點(diǎn)就是——尺寸大。大尺寸、大空間，以及由此帶來(lái)的“大氣”感是當(dāng)下中國(guó)消費(fèi)者的一個(gè)很重要的訴求。

　　K3在外形上主打運(yùn)動(dòng)牌，轎跑元素非常明顯，這也是希瑞爾入駐起亞之后的拿手好戲。縱觀凱尊/K5/K2無(wú)一不是走運(yùn)動(dòng)路線獲得成功，但是和K5等家族同胞有明顯區(qū)別的是，著名的虎嘯式格柵設(shè)計(jì)已經(jīng)變異，K3的前臉是和家族旗艦級(jí)別的K9相輔相成而來(lái)。

　　坦白說(shuō)，中網(wǎng)的設(shè)計(jì)到底是國(guó)產(chǎn)K3好還是韓版K3好，這個(gè)爭(zhēng)論沒(méi)有答案，比如筆者認(rèn)為，采用豎條鍍鉻設(shè)計(jì)中網(wǎng)的國(guó)產(chǎn)K3在豪華感上體現(xiàn)的游刃有余，而韓版的網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，年輕態(tài)、健康品的相貌又是另一番風(fēng)格，算不得孰好孰壞，完全是蘿卜青菜各有所愛(ài)。

　　車頭的細(xì)節(jié)方面也處理的很有水準(zhǔn)，韓系車如今的處理工藝，至少?gòu)腁級(jí)陣營(yíng)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)不亞于很多日系車型。頭燈并非標(biāo)配氙氣制品，這臺(tái)1.8L頂配版本的車型不光享有標(biāo)配氙氣頭燈的待遇，而且燈眉處的LED日間行車燈同為標(biāo)配，夜間開(kāi)啟，攝人心魄(見(jiàn)下圖)！

　　非但以鬼斧神工之外形攝人心魄，流行科技的應(yīng)用堪稱錦上添花，頭燈LED日間行車燈的表現(xiàn)可打滿分，韓國(guó)汽車人已然走在世界前沿……

　　K3的側(cè)面造型依舊協(xié)調(diào)美觀，腰線呈前傾態(tài)勢(shì)，尾部明顯高過(guò)車頭，K3的風(fēng)阻系數(shù)在同類級(jí)別里理當(dāng)占優(yōu)。頭燈和尾燈都占去側(cè)面不少面積，目前在A級(jí)車陣營(yíng)還真難看到如此大膽的設(shè)計(jì)。車門除了腰線附著其上，下沿也有一道明顯的折線設(shè)計(jì)，就這一筆，即刻打破側(cè)面造型的平淡無(wú)奇。不難看出，K3的前門面積比后門大很多，這也預(yù)示著K3在后排空間的表現(xiàn)上并沒(méi)太大優(yōu)勢(shì)可言。

　　頂配車型標(biāo)配的是17寸輪圈，輪胎采用了韓國(guó)本土的NEXEN(耐克森)品牌。除少數(shù)幾款高配型號(hào)，其余中階及低階型號(hào)將配備16寸或15寸輪轂，樣式可見(jiàn)下圖，這具17寸的鈦灰梅花圈，和K3的身段匹配的很得體，體現(xiàn)了極為活潑運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。

　　K3的尾部造型受到的好評(píng)勝過(guò)前臉，一眼看去的確很有吸引力。K3的車尾是典型的兔尾，尾箱蓋上沿的一道褶子凸顯了3D感，LED尾燈同樣成為矚目的焦點(diǎn)。

　　尾部正面詮釋了什么叫車系傳承，眾所周知，K3是Forte(國(guó)內(nèi)稱福瑞迪)的換代車型，看到這樣的尾部能否直接聯(lián)想起福瑞迪呢？不管你聯(lián)沒(méi)聯(lián)，反正我是聯(lián)了……