不過即便是驚鴻一瞥,兩年前試駕博悅Bravo的印象一下子全被激活了,那轉向、那底盤、那動力,如果這一份意式的率直不只存活在記憶中那該多好啊。菲翔Viaggio的出現或者能打破這一遺憾,作為廣汽菲亞特首款引進國產的車型,它定位于11-15萬元左右的緊湊型級別,是一款在全球平臺上專門為中國市場打造的產品。" />

菲亞特菲翔Viaggio試駕 氣質型男

2012-08-13 07:06:47 作者:曾從智

● 內飾:簡約實用型導向

  進入到菲翔Viaggio的車廂,整體氛圍竟是出奇地平和、得體,找不到任何的賣弄,也沒有那種“語不驚人誓不休”的浮躁,在我看來甚至簡約得有點復古的味道了。因為是試裝車的原因,裝嵌工藝仍略有瑕疵,但廠方表示在量產車上面這些都會迎刃而解。

菲翔

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  中控設計按照以駕駛者為中心的理念,獨特的“浮島邊框”把儀表板和中控臺融為一體,音響和空調面板故意輕微往主駕方向傾斜,這些都是美觀而友好的人機界面設定。

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  美中不足是菲翔Viaggio直接沿用了SUV車型菲躍的方向盤,對于一臺緊湊型轎車而言直徑有點偏大了,幸好真皮包裹的手感非常不錯,短暫駕駛適應之后也就不當一回事了。按照型號的不同,方向盤會附上各種功能按鍵,比較特別的是音響控制鍵設于方向盤“3點”和“9點”位置的后面。

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  說到音響,以我這種外行的標準來看菲翔Viaggio的表現的確非常不錯,其他媒體同行也紛紛表示在同級車型里面屬于上佳水準。一方面是因為車廂隔音表現很好,另一方面音響主機和喇叭采購的都是名牌貨色。

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  低配車型音響面板是標準的2din尺寸,日后想要升級帶導航的多媒體一體機非常方便;頂配車型則配備帶倒車影像及導航功能的U-connect TM 8.4英寸觸摸顯示屏,系統里面還集成了包括空調、音響、車載電話等多方面的功能。至于播放音源方面,菲翔Viaggio也充分考慮到時下年輕群體的需求,全系列車型都標配CD、AUX輸入和支持IPOD播放的USB接口。

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  畢竟是一臺意大利設計的車型,光有以上這些的話總感覺還是差點兒味道。其實大家可以放心,當你親身坐到菲翔Viaggio的駕駛席之后,就會接二連三地挖掘到那些散落在車廂各處的細節,例如各種精致的按鍵、各種恰到好處的鍍鉻包邊等等,而非大塊大塊的濃妝抹艷。

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