高原試駕福仕達榮達 新概念之大微客

2012-08-03 07:16:06 作者:黃榮嘉

    【太平洋汽車網 評測頻道】記得讀書的時候老師說,世界上每一樣東西都在不斷變化著。在大多數人的傳統意識中,微面就像城市里的小強一樣,強悍的載貨能力和穿插能力讓人佩服得五體投地。但最近微面界出現了微妙的變化,由載貨為主漸漸地向載人用途發(fā)展,于是有了微客一說。接著為了得到更大的乘坐空間,把車廂做大,于是“大微客”誕生了。 

高原試駕福仕達榮達 新概念之大微客

    這次試駕的地點為青海湖,高原的低氧量環(huán)境對于小排量發(fā)動機來說,動力輸出的適應性是個嚴峻的考驗。如果能順利地通過考驗,足以證明車輛擁有小強般的生命力。

● 外觀:有突破 不再呆板

高原試駕福仕達榮達 新概念之大微客

    榮達的車身尺寸為4198 x 1666 x 1933mm,整體上依然是廂式車身與四輪四角的設計思路,2715mm的軸距為寬敞的車內空間打下了堅實的基礎。

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    同樣的食材在不同的廚師手里,可以千變萬化的做法。同樣是平凡的微面,也可以有所突破。榮達的前臉設計明顯比普通版的微面更具風情,一般只出現在轎車上的多輻式格柵,大U行笑臉保險杠也意外地在榮達上出現。整體效果給人一種特別的感覺,原來微面也可以這樣的。前大燈配備了透鏡,雖然對燈光效果的提升不算很大,但視覺上絕對是炯炯有神的。

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    但你開著一輛轎車的時候,曾幾何時是否也有那么一剎那非常羨慕無處不在的微面,輕輕松松的即可登上各種馬路牙子。微面超大的接近角離去角參數往往能媲美硬派的越野車,也正因為這樣,鑄造了其在城市里強大的生命力和適應性。

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    為了方便搬運貨物,微面一般都采用側滑門的設計,后行李箱蓋的開口也做得非常大。榮達的側滑門打開幅度有70多cm,在同類車型中算是比較突出的。

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    為了實現更大的載重量,榮達選擇了商用車輪胎。此類輪胎比一般的轎車輪胎有著更多的橡膠層數,承載能力更加出色。175的寬度加上大塊的胎紋,抓地力不錯,只是在制動性能以及排水性方面稍弱。

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