體驗(yàn)奧迪Q5混動(dòng)版 德國(guó)人的平衡之道

● 內(nèi)飾：變化不大，儀表盤(pán)是亮點(diǎn)

　　看過(guò)外觀后再來(lái)看內(nèi)飾，有過(guò)之前的經(jīng)驗(yàn)，Q5 hybrid在內(nèi)飾上的微小變化相信也不會(huì)令你感到奇怪了。中控臺(tái)還是深灰色設(shè)計(jì)，試駕車(chē)輛的座椅也是深灰色的，不免有些單調(diào)，但好在奧迪豐富的選裝包解決了問(wèn)題。

　　除了配色豐富外，Q5 hybrid座椅的功能性也不錯(cuò)，前排座椅提供多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰部支撐、座椅加熱等功能。空間感受和普通Q5別無(wú)二致，軸距的加長(zhǎng)使得后排空間并沒(méi)有受到多出的電池組的影響。

　　Q5 hybrid和普通Q5最大的區(qū)別來(lái)自于新設(shè)計(jì)的儀表盤(pán)，左側(cè)原本的專(zhuān)屬表改為動(dòng)力輸出百分比表，水溫表被改為電池容量表，整體綠色搭配黃色的設(shè)計(jì)，使得駕駛時(shí)你都不忍將油門(mén)踩到綠色區(qū)域之外。當(dāng)然如果想要體驗(yàn)電力油力雙重動(dòng)力，一腳油門(mén)下去轟到Boost區(qū)域即可，前提是電池容量足夠。

　　這個(gè)動(dòng)力百分比表還是有玄機(jī)可言，首先在制動(dòng)和松油情況下，指針會(huì)來(lái)到Charge充電區(qū)域；而啟動(dòng)停止時(shí)，指針會(huì)指向Ready準(zhǔn)備區(qū)域；正常行駛時(shí)指針會(huì)在0-100%區(qū)域內(nèi)來(lái)回移動(dòng)，而當(dāng)你深踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)共同輸出最大動(dòng)力，指針變來(lái)到Boost區(qū)域。

　　MMI多媒體交互系統(tǒng)是近年來(lái)奧迪車(chē)型上不可缺少的配置，Q5 hybrid上也是如此。不過(guò)這套系統(tǒng)在這里經(jīng)過(guò)升級(jí)設(shè)計(jì)，多出來(lái)的3D模型可以清晰地顯示當(dāng)前動(dòng)力回收、輸出的情況。

　　在中空區(qū)域的空調(diào)上方，Q5 hybrid將原本的底盤(pán)調(diào)節(jié)按鍵改為一個(gè)提供電力輸出優(yōu)先的EV鍵，按下之后汽車(chē)就會(huì)優(yōu)先以電力輸出行進(jìn)。前提是電池電量大于30%，油門(mén)也在電機(jī)動(dòng)力輸出范圍之內(nèi)，你就能享受純電力輸出零排放的體驗(yàn)。