試駕全新奧迪A6L 50TFSI 均衡得滴水不漏

　　內(nèi)飾：科技與藝術(shù)同在

　　位于深圳大運(yùn)會主媒體中心的場地試駕區(qū)域，擺放了三代先后引進(jìn)國內(nèi)生產(chǎn)的奧迪A6（A6L），可以很方便地見證全新奧迪A6L的進(jìn)化史，尤其是車廂布局的變化。包括我在內(nèi)，不少同行都表示不喜歡老款車型（C6）那個(gè)把主駕和副駕明顯劃分起來的中控臺，工程味道太重了。

　　反觀即將上市的全新奧迪A6L，車廂氛圍明顯更有氣質(zhì)，縱然跟A7有著9成以上的相似度，但并沒有削弱我們的喜感。“wrap-around環(huán)抱式”設(shè)計(jì)理念把儀表臺與門護(hù)板融合起來，中控臺音響與空調(diào)區(qū)域的位置有所升高，更富層次感的同時(shí)也便于駕駛者操作。由此看來中控液晶屏幕采用收藏式設(shè)計(jì)是一件好事，設(shè)計(jì)師不再需要為遷就那個(gè)大大的方塊而絞盡腦汁。

　　選材方面，奧迪提供了優(yōu)質(zhì)桃木、鋼琴漆、金屬裝飾等不同的選擇，車主可以隨意搭配自己喜歡的色調(diào)與材質(zhì)。至于裝配精度就不在話下了，據(jù)廠方介紹即便是一個(gè)按鍵，它的大小、行程長度、力度以及選材，甚至按下的聲音都經(jīng)過頂級專家的操刀設(shè)計(jì)。此外，由于材質(zhì)的差異，導(dǎo)致不同部件受熱后的膨脹程度不同，因此奧迪對相鄰兩個(gè)部件的接縫要求非常嚴(yán)格——每一個(gè)間隔寬度均要保持絕對一致，對按鍵熱膨脹的控制也達(dá)到絲毫不差的水平，精準(zhǔn)級別達(dá)到十分之一毫米。

　　新鮮過后，其實(shí)現(xiàn)在回想起來，長途試駕之后最能給我留下印象的竟然是奧迪原廠導(dǎo)航系統(tǒng)！第一是定位非常準(zhǔn)確，感官上的誤差基本只有一兩米，用過其他導(dǎo)航系統(tǒng)的讀者你懂的；第二是界面直觀，系統(tǒng)針對高速公路、城市快速路、市中心密集道路會有不同的路口和轉(zhuǎn)向提示，部分城市還可以提供交通流量數(shù)據(jù)；第三是菜單功能設(shè)計(jì)簡便易用，新增的手寫輸入功能識別能力很高。總而言之，如果你有興趣入手全新A6L的話，這一套融入到MMI系統(tǒng)里面的導(dǎo)航必不可少！