狂躁分子 賽道試駕凱迪拉克CTS-V Coupe
內(nèi)飾:細(xì)節(jié)設(shè)計削弱了運(yùn)動特征 配置上沒有變化
CTS-V Coupe的內(nèi)飾沿用了凱迪拉克一貫的豪華做派,全黑內(nèi)飾配合鋼琴漆面板,以及中控臺頂部的皮質(zhì)包裹,滿足了豪華與運(yùn)動的雙重標(biāo)準(zhǔn)。
細(xì)看之下,CTS-V Coupe在局部更換了木紋裝飾,說實話,豪華感并沒有因此而提升多少,反而Coupe車型應(yīng)有的運(yùn)動感有所削弱,并且讓人覺得與CTS-V Coupe的風(fēng)格不太吻合。我認(rèn)為,對于這種高性能車來說,碳纖內(nèi)飾應(yīng)該更合理,這方面德系車顯然做得更好一些。
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從配置上來看,CTS-V Coupe和CTS頂配版的配置差不多;對于百萬的身價來說,這一點(diǎn)無可非議。而關(guān)于配置的細(xì)節(jié),CTS已經(jīng)上市多年,我們再此就不多贅述了。
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方向盤沒有采用CTS-V的翻毛皮包裹,反而和CTS Coupe如出一轍,這不免讓人失望。因為從手感到品相都沒有體現(xiàn)出“V”系列的特別之處,與寶馬M3,奔馳C63有不小的差距。
同樣地,排擋桿也沒有采用翻毛皮包裹,不過畢竟是自動擋車型,對換擋手感不會有什么影響。造型也與普通版CTS完全一樣,不同的只是鑲嵌了“V”車系的標(biāo)識。
為了提高大家的熱情,此次CTS-V Coupe還帶來了一臺手動擋車型。在國內(nèi),手動擋大馬力汽車是非常罕見的,不過目前還不清楚這款車型是否會引進(jìn)。這臺手動變速箱的換擋行程非常短,并且鏗鏘有力,操作起來很有感覺。
座椅還是來自于著名品牌RECARO,但座椅的風(fēng)格還是具有明顯的美國特征。整體設(shè)計得寬大厚實,但各個支撐部位很硬朗,加上豐富的調(diào)節(jié)功能,可以滿足競技和日常駕駛的雙重需求。不過,受限于車身的流線型設(shè)計,頭部空間并不寬敞,如果帶上頭盔的話有點(diǎn)困難。
由于軸距沒有變化,所以后排的腿部空間并不顯得太局促,座椅也是標(biāo)準(zhǔn)尺寸,頭部空間也要比想象中好一些。
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