狂躁分子 賽道試駕凱迪拉克CTS-V Coupe

內(nèi)飾：細(xì)節(jié)設(shè)計削弱了運(yùn)動特征 配置上沒有變化

　　CTS-V Coupe的內(nèi)飾沿用了凱迪拉克一貫的豪華做派，全黑內(nèi)飾配合鋼琴漆面板，以及中控臺頂部的皮質(zhì)包裹，滿足了豪華與運(yùn)動的雙重標(biāo)準(zhǔn)。

　　細(xì)看之下，CTS-V Coupe在局部更換了木紋裝飾，說實話，豪華感并沒有因此而提升多少，反而Coupe車型應(yīng)有的運(yùn)動感有所削弱，并且讓人覺得與CTS-V Coupe的風(fēng)格不太吻合。我認(rèn)為，對于這種高性能車來說，碳纖內(nèi)飾應(yīng)該更合理，這方面德系車顯然做得更好一些。

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　　從配置上來看，CTS-V Coupe和CTS頂配版的配置差不多;對于百萬的身價來說，這一點(diǎn)無可非議。而關(guān)于配置的細(xì)節(jié)，CTS已經(jīng)上市多年，我們再此就不多贅述了。

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　　方向盤沒有采用CTS-V的翻毛皮包裹，反而和CTS Coupe如出一轍，這不免讓人失望。因為從手感到品相都沒有體現(xiàn)出“V”系列的特別之處，與寶馬M3，奔馳C63有不小的差距。

　　同樣地，排擋桿也沒有采用翻毛皮包裹，不過畢竟是自動擋車型，對換擋手感不會有什么影響。造型也與普通版CTS完全一樣，不同的只是鑲嵌了“V”車系的標(biāo)識。

　　為了提高大家的熱情，此次CTS-V Coupe還帶來了一臺手動擋車型。在國內(nèi)，手動擋大馬力汽車是非常罕見的，不過目前還不清楚這款車型是否會引進(jìn)。這臺手動變速箱的換擋行程非常短，并且鏗鏘有力，操作起來很有感覺。

　　座椅還是來自于著名品牌RECARO，但座椅的風(fēng)格還是具有明顯的美國特征。整體設(shè)計得寬大厚實，但各個支撐部位很硬朗，加上豐富的調(diào)節(jié)功能，可以滿足競技和日常駕駛的雙重需求。不過，受限于車身的流線型設(shè)計，頭部空間并不寬敞，如果帶上頭盔的話有點(diǎn)困難。

　　由于軸距沒有變化，所以后排的腿部空間并不顯得太局促，座椅也是標(biāo)準(zhǔn)尺寸，頭部空間也要比想象中好一些。