守護者 PCauto試駕全新沃爾沃S60

操控：駕駛模式可以調(diào)整

　　采用AWD全輪驅動系統(tǒng)，沃爾沃S60全系都可以選裝4C主動式自適應底盤。調(diào)整變速箱檔桿旁的按鍵，可以在普通、運動、高級三種駕駛模式中進行選擇。這三種模式的不同不僅在于發(fā)動機和變速箱的響應，而且避震器也會大幅調(diào)整。

　　在普通模式下，油門響應并不是非常積極，初踩油門會感覺車輛并沒有太多回饋，油門不深的情況下變速箱基本保持2000轉左右換擋，換擋后轉速的回升也稍慢。避震器濾震較好，硬度偏向舒適，路面細小顛簸都會被底盤過濾。整體駕駛感受比較輕松，這種駕駛方式也是最經(jīng)濟的模式。

　　運動模式和高級模式都是把更多的自由度交給駕駛者，不同是高級模式下電子輔助系統(tǒng)關閉的更徹底，因此高級模式也稱作是賽道模式，因為控制車輛的基本上就是駕駛員的手和腳。

　　我們簡單的體驗了運動模式和高級模式，在高速轉彎時車身的穩(wěn)定性會有明顯的下降。但因為并沒有極限駕駛，所以并不了解這輛車的極限在哪里，不過在12米穿樁時，我們調(diào)整到高級模式，嘗試40公里時速穿樁，輪胎已經(jīng)開始打滑失控。但在運動模式下，時速40公里還可以完成穿樁。

總結：

        發(fā)明三點式安全帶、發(fā)明側氣簾，沃爾沃始終站在汽車安全領域的前列。這次沃爾沃引進的全新S60，不管2.0T還是T6車型，沃爾沃S60在同級別車里都是不落人后，無論是在主動安全方面還是被動安全方面都為同級車豎立了新標桿，包括行人安全系統(tǒng)、航道偏離系統(tǒng)等一系列輔助配置都讓S60在安全和舒適方面不輸同級德系。