來自北歐的冷靜與熱情 試駕沃爾沃S40

　　為了適應用戶的不同口味，S40提供深色內飾和淺色內飾供選擇，效果都很好，但它還為中控臺提供了金屬質感和仿桃木材質兩種選擇，這就有點畫蛇添足了——中控臺原本是最出彩設計，配上桃木非常不協調，也許用淺色的楓木之類會好得多，但還是金屬質感的材質對其設計思想的詮釋更為貼切。

　　頂級車型配備5缸渦輪增壓發動機令人振奮，入門級即配備2.4升自然進氣發動機，確實抬高了S40的門檻

　　沃爾沃為S40注入了時尚化的年輕色彩，在動力系統的選擇上，也顯示出就高不就低的原則，高端的T5發動機成為國產車型的當家配置。這款2.5升排量的直列5缸渦輪增壓發動機確實令人振奮，它采用了連續可變氣門正時(CVVT)技術，對提升動力及燃燒效率大有幫助，而且長行程設計使其低速扭矩得到加強。從參數上看很漂亮，最大功率達到162kW/5000rpm，在1500rpm～4800rpm的轉速范圍內可輸出最大扭矩320Nm，差不多可以相當一般自然進氣發動機3.0升排量的水平。性能表現當然強勁，0～100km/h加速只需7.5秒，最高車速由電子裝置限定在210km/h。

　　但在實際駕駛中卻可以從中感受到沃爾沃與眾不同的冷靜——沒有瞬間迸發的暴怒，只有一種不怒自威的沉著——在起步初段似乎覺察不到動力的噴涌而出，隨著車速的提升，動力儲備源源不斷，在不知不覺間已經是風馳電掣。這種穩定而持續有力的性能表現帶給人的不是恣意張揚的刺激和快感，而是安全的駕馭感和力量感。這種沃爾沃的氣質是和其他具備8秒內加速成績的車型截然不同的。

　　國產S40的門檻被確定在一個較高的位置上，入門級的動力配置也是一款2.4升的自然進氣發動機。其最大功率為125kW/5000rpm，最大扭矩達到230Nm/4400rpm，最高車速與T5車型相同，也是限速210km/h，0～100km/h加速成績是8.9秒，當然實力不及T5了，但也已經算是動力充沛了。況且從實際駕駛感覺看，初段和中途與T5表現的特性很接近，只是高轉速的發力沒有T5那么底氣十足。

　　兩款車型都配備5速手自動一體變速器，而且除了發動機外其他配置完全一樣，這種產品策略很明顯是為了抬高沃爾沃S40的競爭定位——在歐洲市場上S40的入門車型是配備1.6升發動機，2.4升車型的價格與寶馬320相當，T5車型的價格還要低于寶馬325——那么我們可以判斷出國產S40的產品定位是有明確針對性的。

　　扎實的底盤和穩定的操控特性是沃爾沃的一貫素質，高水準的安全防護已經是沃爾沃行走江湖的招牌功夫了