重新定位 PCauto場(chǎng)地體驗(yàn)新力獅

上圖為GIF動(dòng)畫，下載需時(shí)，請(qǐng)耐心等待

〖如果您無法看到上面的GIF動(dòng)畫，請(qǐng)開啟‘Internet選項(xiàng)-高級(jí)-播放網(wǎng)頁(yè)動(dòng)畫’〗

　　雖然在拔河項(xiàng)目中前驅(qū)車型毫無還手之力，但實(shí)際上兩驅(qū)車型同樣也能夠行走在濕滑路況之上，在接下來的項(xiàng)目中采用了全時(shí)四驅(qū)的力獅便與剛才的兩臺(tái)黑色前驅(qū)車作直線加速比試。

　　只要路面的光滑程度仍在一定范圍內(nèi)，兩驅(qū)車型憑借兩輪的驅(qū)動(dòng)力也能夠起動(dòng)。但是由于驅(qū)動(dòng)力太過集中在前面兩個(gè)車輪，所以必須更加謹(jǐn)慎控制油門，以免前輪發(fā)生打滑那就前功盡廢了。而且車身整體僅僅由前面兩輪拖動(dòng)，只要后方有任何風(fēng)吹草動(dòng)都會(huì)出現(xiàn)偏斜或者失控，不利于安全。

　　至于全時(shí)四驅(qū)的力獅，能夠獲得更大驅(qū)動(dòng)力就自然不在話下了。由于四個(gè)輪子都是驅(qū)動(dòng)輪，車身的整體受力分布更加均勻，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性也更高。綜合來說，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)讓車身有了更高的動(dòng)態(tài)極限和穩(wěn)定性表現(xiàn)，對(duì)于車輛的主動(dòng)安全性也有莫大幫助。

　　值得一提的是，新力獅全系列車型都配有VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，更進(jìn)一步提高車輛在緊急和惡劣狀況下的可控程度。