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  【評測】追風(fēng)者 北海道十勝試駕三菱EVO九代

2006-07-13 08:41 出處:pcauto 作者: 九霄 責(zé)任編輯: yangjie

試車地點
北海道 十勝
試車時間
2006-7
天氣情況
路面工況
水泥、瀝青
車輛提供
三菱自動車工業(yè)株式會社
試車人員
試駕車型
三菱LANCER EVO IX
市場報價
編輯短評
 √:2.0升MIVEC引擎動力澎湃、整車操控性一流。
 ×:外形變化不大,舒適型配置僅到達(dá)及格水平。


  即將在今年秋季與中國市場投放的LANCER EVOLUTION(以下簡稱EVO)九代引發(fā)了眾多發(fā)燒級玩家以及車迷的關(guān)注,我們知道目前國內(nèi)銷售的EVO主要還是八代或者八代的小改款(俗稱八代半)。之前我們太平洋汽車網(wǎng)評測室的編輯已經(jīng)搶先試駕了EVO九代的改裝版本,此次我們太平洋汽車網(wǎng)遠(yuǎn)赴日本,在日本三菱北海道十勝研究所的試車場對全新的EVO九代進(jìn)行評測。為大家提前揭開這款WRC世界拉力錦標(biāo)賽中常勝將軍的全新一代的神秘面紗。

  就外形而言,EVO九代和目前國內(nèi)銷售的八代半并沒有非常大的改變,只是在頭燈、尾燈、包圍方面做了一些調(diào)整。全新前保險杠上的超大號金屬網(wǎng)格和進(jìn)氣口用來提高冷卻效率,而前保險杠下側(cè)所有不必要的開口也被封上,以降低風(fēng)阻。EVO九代的尾翼采用鑄造而成的垂直部件,擾流板采用中空碳纖維材料制成,兩者有效地降低了車體重心。輪轂采用了全新的設(shè)計,據(jù)三菱廠方人員介紹,在秋季即將投放中國的EVO九代配備有兩種輪轂,標(biāo)配為ENKEI 公司制造的5向雙輻設(shè)計的17×8JJ輕量化鋁制車輪,也可以選配BBS公司制造的比原廠件更為輕量化的翼狀鍛造的鋁制車輪,兩者的售價差價將在一萬元左右,同樣搭配235/45R17 的普利斯通輪胎。日本本地銷售的EVO采用橫濱輪胎,兩者在抓地力上處于同級別水平。

 

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