,源于英語中的GP(General Purpose),原意是“普通”、“通用”、“多效用”、“多種用途”和“

多功能平臺”,而其全系車型我們都這些概念的身影。從大切到指南者它們都是喜愛野外飆風人們的最愛

,但今天我們看到是一位穿越所有越野愛好者心中的征服圣地麥加,重新定義“征服”理念的英雄Jeep

Rubicon!" />

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  穿越麥加圣地 PCauto體驗Jeep牧馬人羅賓漢

2009-05-13 08:43 出處:pcauto 作者: 王睿 責任編輯: wangrui

牧馬人

牧馬人

  經典的越野法則告訴我們45度的陡坡是越野的100%坡度,這也是考核越野車的關鍵指標所在,出于安全的考慮這次只為Jeep Rubicon設置了35度坡,當然結果也是毫不費力的穿越成功。在通過陡坡時將齒輪箱調到低檔區同時將掛上一檔,同時提供足夠的轉速以保持車輛漸漸前行,在上坡的路段你會有一種自己仿佛是將要起飛的飛行員,因為眼前會緊緊的盯著前擋風,但是不會看見前面的路況有的只是一望無際的藍天。下坡時,Rubicon的腳下發出吱吱的叫聲,聽著車身下方輪胎與鋼板之間的摩擦著實叫人心驚膽戰了一下,但是通過調整車輪剎車力還是很容易化解了坡度帶來的恐慌。

 牧馬人

牧馬人

結語:新款牧馬人Rubicon在一天的越野路段體驗中出色的完成了我們交給的它的任務,雖然在各個環節難度并不大,但Rubicon也表現出了游刃有余的狀態。不過要是想獲得更多的野外駕駛樂趣,建議您還要為Rubicon增加一些配置,比如親自動手舉升車身、加強懸掛、增大車輪的跳動空間,增加電動絞盤、航空級鋼纜、全球定位系統等,這樣在您征服一座山脈時Jeep Rubicon會表現出無所不能的超凡能力。

牧馬人

類型

評分

JEEP牧馬人 Rubicon

外觀

★★★★★

七孔式進氣格柵“軍”味十足,行駛在街頭非常有“范”

內飾

★★★☆

 粗狂豪放的設計大氣簡潔,但檔次感不高

動力

★★★★

 3.8L V6引擎動力充沛提速較慢

操控

★★★

 底盤的硬朗程度給人很強的信心,方向盤路感有些模糊

制動

★★★★

  制動力度均勻后段制動力強大

工藝

★★★☆

  制造工藝在同級別車中可圈可點

越野

★★★★

 不用多說Rubicon就是用來越野的

售后

★★★

 服務體系較為成熟

鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵
本文導航
第1頁:NO.11 1968 Lamborghini Miura P400
第2頁:NO.12 1969 Lamborghini Espada 400 GTE S2
第3頁:NO.13 1970 Lamborghini Jarama 400 GT
第4頁:NO.13 1970 Lamborghini Jarama 400 GT
第5頁:NO.13 1970 Lamborghini Jarama 400 GT
牧馬人

優點:機械差速鎖功效非凡,可拆卸頂棚提高了趣味性

缺點:變速箱反映速度較慢,內飾檔次感還需提高

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