跑車中的SUV 試英菲尼迪新一代FX35

　　若要論起Infiniti品牌最顯為人知的產品，相信絕大多數人會直指FX車系。旨在繼承QX4遺留下來的SUV級距，首代FX的登場，在當時的SUV車壇確實稱的上別具一格：融合Coupe與SUV的獨特線條，讓首代FX擁有當時SUV市場僅見的流暢天際線；而渾厚飽滿的排氣聲浪，在街道上也頻頻使人側目。辨識度強烈的FX，也使其成為Infiniti品牌的SUV主力戰將。

　　耳聞今年日內瓦車展上，Infiniti將以第二代FX做為進軍歐洲市場的頭號作品。想要在歐洲這個兵家必爭之地打響名號，Infiniti肯定是使出渾身解數，來為全新FX強化戰力。果不其然，當初就原廠發布的官方照片，全新FX在外型上便令人瞠目結舌；而實際近距離與其接觸，更能清楚感受全新FX所帶來的強烈視覺張力。

　　造型更加狂放不羈

　　若稱第二代FX為市場上造型最賁張的SUV，我想一點也不為過。第一代FX問世時，與眾不同的造型便使其在SUV市場中獨樹一幟：下半身看來是一輛SUV沒錯，但流暢圓滑的車頂線條，則更偏向動感的Coupe車型。遵循同樣原則，全新FX保有SUV、Coupe兼備的外型基礎，但在線條運用上則更為狂放前衛。

　　若稱第二代FX為市場上造型最賁張的SUV，我想一點也不為過。遵循第一代同樣的前衛美學原則，全新FX保有SUV、Coupe兼備的外型基礎，但在線條運用上則更為狂放前衛。

　　自車頭望去，第二代FX可謂有脫胎換骨之勢。首先在水箱護罩部份，上下兩道Double Arch鍍鉻飾條弧度張力更為明顯；而細看水箱肋條，一改上一代的小齒狀設計，新一代FX改采相當特別的波浪型肋條，視覺效果和光影變化倍增不少。

　　細看水箱肋條，一改上一代的小齒狀設計，新一代FX改采相當特別的波浪型肋條，視覺效果和光影變化倍增不少。

　　兩側頭燈設計，則更是全新FX的神髓所在。上一代FX狹長銳利的眼神，在全新FX上改為略向兩側上揚的線條走向，而下緣則采用兩道圓弧的水滴造型，營造出炯炯有神的車頭樣貌。在引擎蓋部份，隨著頭燈走像，FX的引擎蓋向兩側葉子板拉起，鈑件變化張力十足；而葉子板和輪拱向外膨脹的線條也愈趨明顯，帶來壯碩的肌肉線條。

　　上一代FX狹長銳利的眼神，在全新FX上改為略向兩側上揚的線條走向，而下緣則采用兩道圓弧的水滴造型，營造出炯炯有神的車頭樣貌，同時，特別的波浪型肋條，也讓視覺效果和光影變化倍增不少。

　　就一般站立的視角來看，FX圓潤扁平的的車頭造型，帶有一絲有機設計 (Organic Design) 的味道，彷佛是以海洋生物作為設計藍圖。不過若是拉低視角，塑料材質的保桿下緣一并納入，此時渾厚圓潤的車頭線條則更好看許多。

　　Coupe車側線條依舊

　　來到車側，在此可看出兩代車型的相似之處。令人熟悉的鍍鉻窗框飾條，依然為全新FX繪出Coupe般的車側身段。不過所試車型標配的18寸五幅雙肋鋁圈，與碩大的輪拱相襯似乎有些空虛；而由日本知名廠商Enkei打造、標配於Sport車型的21寸超輕量鋁合金輪圈，相信在氣勢上能夠更勝一籌。

　　來到車側，在此可看出兩代FX車型的相似之處。令人熟悉的鍍鉻窗框飾條，依然為全新FX繪出Coupe般的車側身段。

　　第二代FX在前葉子板的部份，也加入許多性能車款慣用的空力導流風孔。金屬質感處理的導流風孔除了增添視覺上的性能意味，也兼具空力學考量。

　　此外第二代FX在前葉子板的部份，也加入許多性能車款慣用的空力導流風孔。金屬質感處理的導流風孔除了增添視覺上的性能意味外，據原廠表示，此一設計更能有效導入引擎室內高溫，同時也兼具空力考量，使前軸抬升力減少5%，達到穩定操控的效果。

　　頭燈的上揚線條搭配下緣兩道圓弧水滴造型，新一代FX尾燈不僅同步呼應，更加入搶眼的LED燈照明技術。

　　新一代FX將後擾流尾翼完全整合於尾門之上，面積也向後延伸，并施以車身同色烤漆處理。

　　空氣力學的細膩思量，也出現在FX的車尾設計。新一代FX將後擾流尾翼完全整合於尾門之上，面積也向後延伸，并施以車身同色烤漆處理。有別於上一代車型圓滑的尾門線條，全新FX也在後擋下緣加入鈑金變化，使其擁有上翹的小鴨尾造型；再搭配立體造型的LED尾燈，為全新FX創造出0.35的低風阻系數。

　　內裝線條更為成熟溫潤

　　相對於外觀的大膽風格，全新FX在內裝的提升則顯得更為成熟且具質感。上一代車型略顯剛毅的內裝線條，隨著大改款後則變得溫潤許多。駕駛和乘客座前方，兩道海灣型弧線呼應外觀的圓潤風格；而中控臺操作介面，也采用與G35、G37 Coupe相同的圓形化模組，整體線條轉趨典雅柔和。

　　駕駛和乘客座前方，兩道海灣型弧線呼應外觀的圓潤風格；而中控臺操作介面，也采用與G35、G37 Coupe相同的圓形化模組，整體線條轉趨典雅柔和。

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