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力求超越自我 全新第二代FOCUS

2005-08-23 09:19 作者: 田越 責任編輯: yangfang

圖為第二代FOCUS 五門旅行版

再說回咱們國內的情況

福特汽車公司在國內市場的工作可謂不遺余力,可惜似乎是運氣稍差,眼看著競爭對手們一個個地快速發展,而自己做為世界排名第二的汽車廠,在國內市場居然連幾個小廠都比不上。如果說美國市場上的車型可能不適合中國市場,但福特集團旗下有這么多車廠,包括歐洲和日本的多個品牌,福特公司早就明白要把新的車型拿來生產,而且早已把較新的車型拿來國產,盡管擁有出色的行駛性能和安全性能,但蒙迪歐和佳年華的銷售始終不夠出色,難道福特就拿不出什么適合中國市場的車型嗎?

看來,除了車型選擇之外,這還是與福特的市場策略有關,一種做為“大廠”的思維方式導致了福特的產品在中國的競爭中表現一直不夠出色

被表象所迷失的車市

這要從目前國內的車市探討。

其實,很多人在買車時都不自覺地迷失了自己,一味地追求大車身、高配備,其實,這反而是偏離了主次。要知道,買車最重要的是安全與實用,這就一定要是最新車型,因為新科技保證了安全和耐用、實用與便利性;其次是平衡,駕駛操控、運動性要好,同時還要結合舒適性,噪音、震動的控制都在合理的水平等等,所謂一切都要平衡,并不是說車子的每一樣都要與百萬價位的豪華車相比,即使是中級轎車,也可以做到平衡,這才是普通家庭轎車的真諦。但能悟出這個道理的車廠并不多,或者說他們由于種種原因無法做到或被迫不能這樣去做,所以,急功近利成為許多車廠的首選。

簡單的配備戰是最直接見效的,因為真皮、CD等這些是最明顯也最容易看得到的,且無需再多做解釋。要知道,生產車子一樣是要考慮成本的,給了你這些“表面上豪華的配備一定要從其它地方減少些什么來維持成本”,那只好從“消費者看不見的地方”來節省了,關乎車身構造、安全性等“這些看不見的東西”可能被節流了,因為這些東西既要高投入、高科技,而且消費者還看不見、更是難以做比較。也就是說,有些車廠可能在故意“把消費者往他們所希望的一條路上引”。

所以,最“聰明的做法”就是從國外拿回一部被人家淘汰了的老爺車型回來,外觀做個美容手術(甚至年年做),猛加什么真皮、天窗、車載電話等,改一個小燈,就敢說是今年的最新車型(用文字游戲來迷惑消費者),而實際上,機械方面仍是十幾年前那套!

偏偏很多人很受這套!

看來,車廠應該要好好獎賞一下他們“聰明的”市場營銷人員了!抓住了消費者的心理,既有高額利潤又討人歡喜!真的是識時務者!

相比之下,那些堅持理念的大廠肯定吃虧,就是因為有太多的堅持了。

什么“這個東西要達到最新的標準,那個東西要做國際標準的測試”。就像武俠小說中:早已被對手精心設計的暗器打倒了而口中仍念念不忘什么武學的正宗不應是這樣,卻忘了這是一個勝者為王的市場。

既然不齒于什么毒鏢、迷魂香之類的旁門左道,一定要堅持大家風范,走的路可能的確要長一些。

正如世間之事,大廠還是要存在的,否則,豈不是滿地的陰術橫行!我們豈不永遠開人家淘汰的老爺車!

所以,這些大廠只有努力拼命地開發新車型來完善自我,開發真正地比對手全面都要強的車型,也正因如此,那些極盡坑盟拐騙的車廠始終無法成為長久的主流。

所以說,買大廠的車子,從某種角度來說,就是買了放心與保障。也正因為如此,才會有越來越多的先進的車型供我們選擇。

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?怂 編輯點評
?怂

優點:外觀更具有動感,內飾改變較大,動力出色

缺點:自動版加速有些滯后

8.9
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
9.54秒 38.35米 暫無
林喆 9.0分     新?怂沟拇舜螕Q代可以說是充滿誠意的,車輛不但在外觀和內飾上有了全新的面貌,動力上也做出了很大的調整。本次試駕的2.0L車型發動機與老款相比增加了缸內直噴技術,發動機參數與競爭對手相比具有不小的優勢,實際駕駛的表現也十分的稱職,動力輸出線性直接,百公里測試10秒內的成績也很好的說明了問題,同時新?怂钩錾膭x車性能和扎實的底盤調教也給我們留下了深刻的印象。
李俊鋒 8.9分     福特終于明白了性能再出色的車輛,擁有一副老爺爺般的容貌是不行的事實,?怂勾蟮堕煾脑斓那澳橂m有爭議,但大多數人都還是贊許的態度,同時在內飾的改進也終于趕上了潮流。發動機采用了缸內直噴,加上雙離合變速箱的加入在動力方面的輸出非常直接與迅速,配合車輛出色的底盤調校絕對能讓愛好駕馭的朋友大呼過癮。
曾從智 8.9分     動力方面我們拿到的這臺2.0L新福克斯相對于1.6L有了很大的提升,尤其是在6速干式雙離合變速器的輔助下,傳動效率有了質的提升,相對于上一代車型使用的傳動液力變矩器式自動變速器有了脫胎換骨的變化,換擋速度方面就更不用說了。2.0L的?怂故且慌_寬容度非常高的車型,想要舒舒服服地在市區里面代步也行,偶爾撒把野也OK。
評測文章:PCauto測試新福克斯2.0旗艦版 誠意之作
8.6
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
14.12秒 41.04米 暫無
林喆 8.5分     新福克斯的改款無論在外型、內飾還是動力上都可以說是進行了大刀闊斧的改進。外形線條設計更加豐富,也融入了福特更多的家族式設計,在內飾用料和做工上也有了一定幅度的提升,雖然與同級車型相比在空間上的優勢并不明顯,但?怂惯\動性的設定得到了繼承。1.6L排量的車型在動力上雖然沒有給我們帶來更多的激情,但扎實的底盤和充滿韌性的懸掛依然給我們留下了深刻的印象。
李俊鋒 8.6分     ?怂沟耐庥^內飾在美式風格上多了一絲日系的精致,更符合目前廣大消費者的審美觀,遺憾的是低配版本并沒有采用索尼生產的多媒體系統。操控方面避震向舒適性做出了一些妥協,但整體的操控感受依然非常精準和富有質感,1.6L排量發動機在日常駕駛并不能說動力十足,但對于家用來說還是可以滿足的。
曾從智 8.7分     在家用化和同質化的大流之下,很高興遇到?怂惯@樣一臺有立場、有主見的車子。外形新銳動感,內飾工藝有了很大的提升,更重要的是駕駛室的運動氛圍有增無減,并沒有向超大乘坐空間妥協。1.6L雖然只是入門級的動力,但依然足夠讓新福克斯收放自如,至于對油耗的顧慮也終于可以放下來了。底盤和轉向的設定依然保持“福特式”的韌性,具備同級前列的駕馭樂趣時,也能兼顧適當的乘坐舒適性。
評測文章:經濟適用男 測試新福克斯1.6兩廂風尚型
8.7
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
12.27秒 39.46米 73.5
李俊鋒 8.9分     這一代?怂挂廊恢鞔蜻\動牌,外觀的造型也變的更具有攻擊性,不過在內飾方面,運動式的包裹座椅被削弱,這方面筆者是比較認同的,畢竟是家用車,舒適才是更重要的表現。所以整體來說,這一代福克斯出了外觀與內飾之外,其內在品質依然沒變,仍舊是那臺操控出色的車子。
wangziping 8.8分     新款福克斯作為一款中期改款車型,但是在外觀內飾上作出的多項改動讓人眼前一亮,整體更趨向運動化,如此誠意相信必能在緊湊車型級別中有所建樹。不過?怂沟男驴蠲媸缹τ谕壷械闹饕獙κ炙加颉307等等無疑也是一個沖擊,到底市場表現如何?讓我們拭目以待。
林喆 8.5分     外形一如既往的出色,內飾相比老款增加了許多數碼味道,整車工藝與用料也有不少提高。動力輸出平緩,加速時油門與動力的關系沒有07款那么暴躁,方向依然精準,不過懸掛調校相比老款有些偏舒適,綜合來說這一代福克斯能夠讓更多人接受和喜愛。
評測文章:領先發布!PCauto全面測試09款新?怂
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