風格決定一切 奔馳CL63AMG/CL600

　　試駕CL 63 AMG是一件極為特別的經(jīng)歷。雖然在2007年6月底原廠便已將新一代CL-Class數(shù)據(jù)公諸于世，但真正的全球首次發(fā)表，卻是在9月底所舉行的巴黎車展，而CL 63 AMG亦在巴黎車展方同步推出。而在巴黎車展開展不到一個星期的時間，我們卻已經(jīng)在德奧兩國之間，盡情的駕馭這輛梅賽德斯-奔馳旗下的頂級雙門跑車，并且是一步到頂，直攻CL 63 AMG車型，在看過一般市售版實車之前，便已經(jīng)盡嘗頂級性能版本的一切表現(xiàn)，在試車經(jīng)驗之中，著實是一項難得的體驗。

　　CL-Class：巨大柔美的豪華跑車

　　在試駕之前，對于CL-Class的印象，還停留在前一代產品，與S-Class相彷的龐大身材，流線而柔美的線條，平整而巨大的鋁圈，看起來十分華美，卻一點都不能激起觀者對速度的聯(lián)想。唯有見識其在綠燈起步絕塵而去實力的人，才會驚覺其柔美外觀下的不同凡響。

　　相對于CL級巨大柔美的形象，AMG加持的CL63 AMG顯得鋒芒畢露，空氣動力學套件加強了棱角，而黑色水箱格柵的鍍鉻飾條，更顯銳利。

　　對于新一代的CL-Class，我們依舊有著同樣的感覺。就原廠的照片看起來，雖然在設計上成功加入復古的美感，但是巨大、豪華、柔美的感覺依舊，同樣激不起我們對性能的狂熱。直到看到了實車。

　　空氣動力學套件與專屬輪圈 打造專屬AMG的霸氣

　　新一代CL的造型設計，同樣以圓融為重要的設計元素。但那是指原廠量產版的產品。在CL 63 AMG身上，AMG的設計師利用AMG招牌的八字型前進氣格柵，以及大型的后進氣格柵，打破了CL-Class的圓融，創(chuàng)造出外擴而充滿棱角的視覺感受。與S 63 AMG相似的側裙設計，以上揚的線條與CL優(yōu)美的腰線呼應，搭配降低了視覺的重心，讓CL 63 AMG更加的沉穩(wěn)。

　　充滿棱角的空氣動力學套件，以及畫龍點睛的鍍鉻飾條，打造出CL63 AMG與眾不同的頂級性能氣質。巨大的鍛造鋁合金輪轂與全新的剎車系統(tǒng)，更讓熱度達到最高點。

　　而鍍鉻飾條的應用，則是在CL 63 AMG的造型中畫龍點睛的關鍵。刻意以黑色呈現(xiàn)水箱護罩，讓其上的2道鍍鉻飾條，更顯鋒芒，增加視覺上的勁道；車側沿著車窗外緣及側裙上的飾條，上下呼應，強調出車身上揚的角度，加強了視覺的律動；而車尾橫亙的長條，拉寬了視覺效果，加上四組大尺寸的排氣尾管，有效拉低視覺的焦點，讓CL 63 AMG的車尾，展現(xiàn)出專屬于AMG的十足霸氣。

　　但是環(huán)顧全車，觀者將發(fā)現(xiàn)，CL 63 AMG強烈的性能氣息，是從其扎實的下盤所不斷涌現(xiàn)。四只AMG全新20吋5幅雙肋式鋁圈，采高壓鍛造技術制造，大幅提升材料的鋼性，因此能以極小的輪輻，支撐CL 63 AMG強大的性能。獨特的造型，一方面是出于讓剎車系統(tǒng)擁有最大冷卻效果的考慮，另一方面卻是帶有炫耀的意涵，以讓輪圈內AMG全新的雙滑動卡鉗與巨大打孔通風碟盤能夠完美的呈現(xiàn)。宛若DTM賽車般的風格，讓CL 63 AMG的戰(zhàn)斗氣息達到滿點。

　　鎖定頂級客層 內裝配備一應俱全

　　這輛與S-Class鎖定同樣目標客群的產品，在內裝與配備的豪華上，是無庸置疑的，在S-Class上所能看到的配備，除了后座影音設備外，不論是高級CD音響、雙大尺寸液晶顯示器、COMAND系統(tǒng)、GPS等，一應俱全。不同于S-Class，為達成跑車化低重心的設計，CL-Class的中央扶手為固定式設計，以容納下方的排氣管路與傳動軸，使得CL是一輛標準4人座的產品。而在中央扶手上，梅賽德斯-奔馳的工程師亦貼心的安裝了后座出風口，以提供后座乘員更完善的服務，并設計了許多可關閉式的置物空間，以讓乘員的隨身物品均能有收納的空間，確保在高速行駛時的安全。

　　與S63 AMG相同的內飾，提供頂級消費者最周全的服務。不論是COMAND系統(tǒng)、液晶多功能時速表、車載電話、方向盤換擋撥片等，都是頂級車不可少的。

　　內裝自然不會是CL 63 AMG的重點，將紅外線芯片鑰匙插入點火開關之中，扭動開關，V8引擎再次發(fā)出悅耳的呼隆隆的聲響，握著真皮方向盤的雙手不自主的扭動了起來，為即將到來的性能饗宴，亢奮。離開了A-Rosa Resort，我們再次踏上了阿爾卑斯山麓的小道，準備返回德國。雖然經(jīng)過S 63 AMG一天的洗禮，駕駛著CL 63 AMG在上路，依舊讓我們有著驚艷的感覺。