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  換芯再戰 PCauto試駕東南V3菱悅風采版

2009-09-14 08:34 出處:pcauto 作者: 評測中心 責任編輯: lianghaiwen

  數據測試——

V3風采版

  在百公里加速過程中,V3的油門響應及時,起步時扭矩能輕易的打破輪胎的抓地極限,并且有較為明顯的扭力轉向感。若保持發動機轉速在2500至5000轉/分范圍內,能獲得最為良好的動力感受,但感覺發動機中后段的加速有些乏力。

V3風采版

V3風采版

V3風采版

V3風采版

V3風采版

V3風采版

  試駕總結:作為緊湊型轎車市場的中堅力量,V3菱悅一直有不錯的市場表現,而此次推出的風采版在保持原有優點的基礎上又新增了三菱全新全鋁發動機、電動天窗、風采特飾內外裝、個性雙色桶型座椅等,價值過萬而售價僅增5000元,內外兼修超值不可言喻,在緊湊型轎車市場中樹立了全新價值風向,煥發出新的靈感與朝氣。

V3風采版

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本文導航
第1頁:前言
第2頁:外觀:多處細節變化
第3頁:內飾:更富動感
第4頁:空間:座椅十分舒適
第5頁:操控:新發動機動力充沛
第6頁:數據測試
V3菱悅

優點:外觀有了明顯的改進,內飾及配置有所提升

缺點:部分塑料件材質的選擇還沒達到滿意水平

7.6
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
暫無 暫無 暫無
李佳 7.5分 相當均衡的實用派家庭轎車,配置相當高,高配車型甚至可以看到導航和倒車影像,這種配置在合資品牌車型上很難看到。1.5L發動機動力足夠日常使用,后懸采用同級別最高配置的五連桿懸架系統,高速行駛的穩定性,以及濾震能力都可圈可點。
李俊鋒 7.8分 不得不佩服V3菱悅,這么多年了還這么能搞,不過話說回來,每一次造型改造的效果都挺不錯。值得高興的是V3菱悅的發動機也有了同步的進化,代號4A91的1.5L發動機具備MIVEC可變氣門正時技術,油耗和排放都得到不小改善。至于駕控方面V3菱悅還是一如既往的輕巧,后多連桿獨立懸掛在顛簸路面表現不錯,但高速巡航的穩定性還有提升空間。
劉明輝 7.6分 V3菱悅是一款完全以實用為主的家用車,它繼續在老平臺上不斷的完善自己,改變自己,進而對最后剩余價值的挖掘,雖然有些小小的瑕疵,但在實惠的價格面前瑕疵當然不是不能忍受的地方,畢竟一款兼顧了性能,操作以及實用配置的家用車能出現在5-7萬這個價格區間是相當不容易的,若東南能盡快解決最低配車型無車的現況,V3菱悅將在這個級別車型市場中占據更有力的地位。
評測文章:百公里綜合油耗7.34升 測試新V3菱悅
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