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  【評測】凌云之志 別克君越2.4與3.0試車報告

2006-05-17 08:29 出處:pcauto 作者: 九霄 責任編輯: yangjie



試車地點
四川 成都
試車時間
2006-5
天氣情況
陰天
路面工況
水泥、瀝青
車輛提供
上海通用汽車有限公司
試車人員
九霄
試駕車型
市場報價
凈車價:26.98萬
凈車價:32.98萬
編輯短評
 √:外觀大氣穩重、發動機技術先進、音響音質一流。
 ×:小設計考慮不夠周全、后排坐椅腿部空間不大,3.0油耗偏高。


  從2004年的72908輛銷量到2005年的64499輛銷量,在全國乘用車主要車型銷量增長27.91%的大局勢之下,君威的銷量不增反降。而高端車型榮御2005年銷量僅為2009輛,因此推出一款替代2003年時期君威市場份額的車型就顯得尤為重要。如何超越過去的自己、跨越困難險阻,是每個成功人士所要考慮的問題。君越就是在君威市場份額不斷在瓜分的環境中誕生的,也正是環境的影響,使得君越必須在各方面得以突破,甚至是新生。

  在開篇之前,我們需要了解一下君越的生世。與帕薩特領馭、日產小天籟、06款雅閣等改款車型不同,君越屬于全新車型。它與君威的關系,除了同樣由泛亞技術中心改型之外,并沒有什么血緣關系。如果要追溯要君越的原型車,那么北美的LaCROSS是通用替換別克Regal(別克王朝,非國內的君威)市場份額的一款全新車型。

  泛亞在北美LaCROSS車型上從發動機到板金幾乎每個方面都做出了針對中國的改變,這個耗時3年的工程使你可以在君越身上找到幾乎所有國內消費者喜歡的元素。


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君越 編輯點評
君越

優點:大氣的外觀和豐富的配置使新君越擁有不錯的性價比

缺點:缺乏操控樂趣,懸掛偏軟

8.6
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
暫無 暫無 暫無
李佳 8.6分     作為中高級車型的代表,別克君越已經有很好銷量,其原因無怪乎超越同級別的車身尺寸、厚重豪華的外型設計、科技感十足的車內配置,以及輕松的駕駛感受。2012款君越外觀幾乎沒有變化,不過在科技配置、動力總成以及安全配置方面做了較大升級,尤其是全景天窗及全新六速手自一體變速箱。
李俊鋒 8.5分     霸氣的造型和基本稱得上是完勝的車身尺寸,幫助新君越在國內贏得了非常可觀的銷量。靈感來自于游艇控制臺的內飾設計也顯得氣派而豪華,別克的確很懂國內中高級車用戶的口味。誕生自通用Epsilon II全球平臺讓新君越具備了不錯的駕控本錢,而且目前共擁有2.4L、2.0T和3.0L三種動力選擇,可以適應更多不同的用車環境。
劉明輝 8.6分     君越的銷量遠遠不如兄弟君威,既然是親兄弟可為何有這么大的差別呢?其實這主要由于兩車的定位不同造成的。首先,君越定位商務,寬大的車身相當大氣,而且乘坐舒適度相當不錯。只是賣相有些太過沉穩,這與定位運動的君威形成很大的反差,按說兩車運用了很多互通的東西在里面,但是用戶的接受程度確實有天壤之別。我想如果君越未來能吸取君威少許運動元素的話,銷量可能會比現在要好一些。
評測文章:紳士愛運動 PCauto測試新君越2.0T
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