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不妥協的粗獷 試駕福特Escape 3.0

2006-06-14 10:32 作者: 張之杰 徐敬昕 責任編輯: shangfuqiang

這臺引擎低轉扭力輸出充沛,雖然運轉有些粗糙,但仍不失V6的快意體驗。  

  只不過高轉速的表現不盡人意,反而沒有低轉速時的干凈暢快。這具引擎的運轉細致度普通,V6引擎的聲浪帶有一些美式風格的粗獷,不過那種略微粗糙的引擎運轉聲,在我個人的感覺看來,依舊有其迷人的地方。那種帶有一點未經修飾毛邊的聲音,卻能很扎實地沖進我耳朵里,經過腦袋反應后,刺激腎上腺素分泌,連帶心情都愉快了起來。

  路里路外皆宜

  長行程的懸掛,讓Escape擁有舒適的乘坐感,再加上厚實的座椅,乘客在面對長時間的旅程時,應該能夠輕松享受。除了懸掛以外,高扁平比的輪胎,也是一大功臣,但相對來說,這也讓路感回饋變得模糊不清楚。雖然底盤還算扎實,壓過不平路面或者是坑洞時的撞擊,駕駛能夠透過方向盤感受到,但是那是一種被悶住的感覺,有時候得要歪著頭想一想,才恍然大悟剛剛到底發生了什么事情。

Escape擁有舒適的乘坐感,但相對操控以及路感也比較模糊。  

  SUV離地高度高的特點,讓車輛重心偏高,這使得過彎時,車身側傾的幅度比起一般房車,要更為明顯。Escape 3.0的車身重量又不輕,再加上長行程的懸掛設定,因此在山路上左右側傾明顯。雖然車身剛性足夠,因此在駕駛的時候,對車輛晃動的感受不是那么明顯。但是,角度較大的車身側傾,也確實影響了車輛在彎道中的動態表現。Escape 3.0所表現出來的,與現在許多比較都會型的SUV相比,的確是較為笨重。車身重量讓Escape在彎道中呈現出明顯的轉向不足,還有不甚明確的路感,也影響駕駛判斷進出彎的時機。但話說回來,Escape本來就不是一輛適合在山路上沖鋒陷陣的跑車,這樣子的表現已經在水平以上了。最起碼這輛車給予駕駛與乘客舒適、穩定,以及充分的安全感,相信能滿足大多數人的需求。

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