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  不可忽視 PCauto體驗(yàn)東風(fēng)雪鐵龍C5

2009-12-12 03:49 出處:pcauto 作者: 楊東琳 責(zé)任編輯: yangdonglin

雪鐵龍C5

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  方向盤(pán)中央固定不動(dòng)的設(shè)計(jì),使設(shè)計(jì)師可以造出更有針對(duì)性保護(hù)能力的氣囊。但無(wú)可避免地,方向盤(pán)的直徑就稍微偏大,并且按鍵過(guò)于集中,要熟練使用也要花上一陣子時(shí)間。

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優(yōu)點(diǎn):全系的設(shè)計(jì)理念使C5在內(nèi)外都帶給人全新的感受

缺點(diǎn):懸掛設(shè)定過(guò)于強(qiáng)調(diào)舒適

8.1
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
10.56秒 39.31米 65.2
李俊鋒 8.5分 雖然說(shuō)C5的外觀咋一看不會(huì)給你天馬行空的感覺(jué),但是實(shí)際上它是一部外觀非常臃腫飽滿的個(gè)性設(shè)計(jì),當(dāng)然你也可以將其理解為大氣。相比外觀上的元素,多連桿獨(dú)立后懸掛于6速自動(dòng)變速箱才是C5的精髓所在,它的各方面指標(biāo)都能令人滿意。
林喆 8.0分 雪鐵龍C5開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)就跟它的外觀一樣別具一格,柔軟之中又暗含一股韌勁,或者你會(huì)在狹窄的街道中覺(jué)得它略顯笨重,另外快速過(guò)彎的時(shí)候車(chē)身側(cè)傾略微明顯,但在坑洼不堪的路面上C5依然能夠保持極高的乘坐舒適性,到了高速巡航的時(shí)候也出奇地安穩(wěn),的確擁有一副獨(dú)到而深厚的功底。需要挑剔的是中控界面的用戶體驗(yàn)也太差了,尤其是那個(gè)讓人摸不著頭腦的導(dǎo)航系統(tǒng)。
劉明輝 7.9分 雪鐵龍C5應(yīng)該是為一小撮不愿“撞衫”的人準(zhǔn)備的,因?yàn)樽鳛橐慌_(tái)中級(jí)車(chē),它在性能和配置上并沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力,甚至工藝上也讓你很難與其它車(chē)系相提并論。而操控性似乎是法國(guó)車(chē)的強(qiáng)項(xiàng),但C5的底盤(pán)卻是同級(jí)車(chē)中最軟的之一。所以它的定位很難界定,因?yàn)榭偰苷掖虮人玫倪x擇。那么,就祝它早日改款吧。
評(píng)測(cè)文章:動(dòng)態(tài)舒適 PCauto試駕體驗(yàn)東風(fēng)雪鐵龍C5
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