實用之選 PCauto試駕東風小康V27

　　操控——動力表現(xiàn)不錯

　　與該級別眾多車型一樣，東風小康V27采用中置后驅布置，發(fā)動機安置于駕駛座位下，解開鎖扣，翻開坐椅就可以看到。V27采用參照歐盟汽車發(fā)動機技術標準設計，結合東風卡車與轎車發(fā)動機技術研發(fā)的“3U金鉆”發(fā)動機，采用應用直列4缸16氣門設計，最大功率60.5千瓦，最大扭矩102牛米。

　　在動力表現(xiàn)方面，發(fā)動機啟動及低速階段沒有出現(xiàn)共振現(xiàn)象，進入三擋以后仍然能感受到有力的扭力輸出效果，這對車主載貨頗為有用。在過坑洼路段時車身的顛簸也在可以接受的范圍之內，并不會出現(xiàn)跳起來的狀態(tài)。這得益于其整體式底盤以及強化大梁設計。

　　東風小康V27的5擋手動變速箱雖然有較小的擋位間隙，但總體表現(xiàn)令人滿意，操作力度適中，略顯不足的是擋桿稍長，導致?lián)蹙嗦源�。車輛三個踏板布置合理，離合器行程、接合點及踩踏力度都十分適合日常駕駛。但由于沒有配備轉向助力，所以方向盤在操作起來感覺比較重。

　　前麥弗遜獨立懸架，后整體橋式鋼板彈簧非獨立懸架是多數(shù)微面采用的懸架方式。東風小康也無一例外的使用了這樣的配置，它的好處是擁有出色的承重能力。東風小康V27由于采用長鋼板，所以比較柔軟，因此乘坐的舒適感不錯，不像很多這類微面顯得那么硬邦邦。

　　結語：作為客貨兩用的微面車型，擁有大車身的東風小康V27技術與空間優(yōu)勢明顯，其新穎的外型也是吸引客戶的因素之一，相信會有更多的小型企業(yè)主選擇其最為創(chuàng)業(yè)的伴侶。