【路試】真我的第六感 真我的polo！

　　運動和休閑的結合體 polo給你的是質不是量

　　在國慶的三天里，筆者有幸駕駛者最新出品的六速手自一體polo在廣州的市區后周邊走了380多公里，算是一個小的長期路試，其中體驗較深。在整個過程中有放蕩不羈的一個人狂奔，也有甜蜜的二人世界，再有就是拖家帶口的帽峰山一日游。總記得剛剛提車回來的路上，一個人悠閑自得但又開的十分小心，一來是一部剛剛上好牌不到80公里得新車，心中自然有幾分愛惜，第二，雖然平時試駕多款車輛，但真正拿到一款新車，還是要有一個適應得過程，讓我來適應它，也讓它來適應我，我們之間也要有一個磨合期。國慶得廣州市區算是比較安靜，國家單位終于可以少用一些公車了，有車的年輕一族都去了自駕游，我們從FM105.2（廣州交通電臺）得知廣州幾大高速公路入口都堆滿了車，尤其是北上的路線。好不容易有錢有時間，還不出去瘋一下？

　　而此時的我除了羨慕之外，車還是要往家里開，因為家中有一位重要人士國慶要加班，出行的計劃統統泡了湯，而在此期間每天下午還要接她下班。在城市中掛入“D”檔行駛，和傳統的4速自動相比，6速的polo在動力輸出方面更加細膩，一腳中等力度油門踩下，發動機大概上升到2500轉換檔，而在換檔的過程中指針回落的幅度較少，而后有馬上攀升，整個過程中在筆者的控制下都是在2500～3300之間完成，而到達了80公里勻速的情況下，轉速表保持在1800轉左右，從這點看來，新的6速polo在發動機調教方面非常的好，因為我們知道自動檔在2500～3000轉之間變檔即保護了發動機又充分燃燒了汽油同時產生了不錯的動力，在車速穩定后1800轉后保持了很好的燃油經濟性。一個人駕駛很輕松，1.6排量的動力，四輪碟剎，良好的隔音效果，力度適中的方向盤和ESP相比，更有手感和路感，再加上十分有韌性的懸架效果，開polo真的很愜意。