【路試】真我的第六感 真我的polo！

　　編者按：車！我們到底要開什么的樣的車？其實很多人在認識車的時候都在思考這個問題。隨著國內(nèi)人民生活水平的提高，汽車走入尋常百姓家，給我們的生活帶來了不少的姿彩。人們對車的觀念也在不斷的改變，有車不再是身份的象征，盲目的追求高價格和大尺寸到頭來你會發(fā)現(xiàn)它未必適合你，也許還會給你帶來不少的累贅。其實啊，汽車也就那么回事，關鍵是能選一部適合自己的車輛，讓它成為你生活的好幫手！

　　體現(xiàn)自我 在我眼中的polo定位！

　　說起polo相信大家一定不會陌生，我們在大節(jié)小巷之中都能看到它的身影，精巧的車身、優(yōu)良的做工，無一不體現(xiàn)德國大眾的嚴謹卻又不缺乏時尚之感。可是在我們的市場中就是這樣的一款小車卻沒有得到大家在實際行動中的支持，為什么呢？從我們采訪多位有車人士得到的結果是：我們都知道polo是一部好車，可是做為目前的市民消費水平，一個家庭只有一部小車，polo給我們的后排空間實在太有限了，如果說價格相對貴一點也無所謂，配件相對貴一點也無所謂，我們考慮的就是用一部車做一家人最能做的事情。所以說在筆者看來，是什么主導了目前國內(nèi)小市民消費觀念？除了價格因素之外，恐怕就是車的尺寸。

　　那polo到底適合那樣的人群？在我們看來，它適合在城市中別具品味的單身貴族和剛剛建立的三口之家。為什么？首先我們十分肯定的說polo不是一部功能較全的車型，由于其本身定位，它就適合一個人或者兩個人乘坐，因為我們在試駕中感覺到，polo的前排空間不論是腳部還是頭部都給予了很好的照顧，由于有著結實的整體車身結構，相對某些日系車輛，polo的A柱較細，這樣給駕駛者很好的視野空間，特別是轉向的時候給人較大的信心。而作為三口之家，同樣適用，可以說在小孩上中學之前，polo還能后排的小乘客不錯的空間。平時購物，polo的后排和后尾箱已經(jīng)能基本滿足家庭的要求。

　　以車會友，在我們眼中，開polo的是對生活有著品質(zhì)要求的人群，因為他們在選擇車型的時候，價格已經(jīng)不是最重要的標志，買一輛適合自身品味的車型才是最重要選擇！大眾車型一向以內(nèi)斂不張揚著稱，你只需要靠近車身就能感覺到什么是嚴謹?shù)淖黠L，大到整體的車身，小到邊縫的焊點每一處都一絲不茍。而做人就是要這樣，雖然不敢比奔馳、寶馬的大氣、不敢比法拉力的張狂，可我就是我，一個追求生活品質(zhì)的自我，而我愿意開著polo去尋找和自己同樣品味的人群。

　　運動和休閑的結合體 polo給你的是質(zhì)不是量

　　在國慶的三天里，筆者有幸駕駛者最新出品的六速手自一體polo在廣州的市區(qū)后周邊走了380多公里，算是一個小的長期路試，其中體驗較深。在整個過程中有放蕩不羈的一個人狂奔，也有甜蜜的二人世界，再有就是拖家?guī)Э诘拿狈迳揭蝗沼巍？傆浀脛倓偺彳嚮貋淼穆飞希�一個人悠閑自得但又開的十分小心，一來是一部剛剛上好牌不到80公里得新車，心中自然有幾分愛惜，第二，雖然平時試駕多款車輛，但真正拿到一款新車，還是要有一個適應得過程，讓我來適應它，也讓它來適應我，我們之間也要有一個磨合期。國慶得廣州市區(qū)算是比較安靜，國家單位終于可以少用一些公車了，有車的年輕一族都去了自駕游，我們從FM105.2（廣州交通電臺）得知廣州幾大高速公路入口都堆滿了車，尤其是北上的路線。好不容易有錢有時間，還不出去瘋一下？

　　而此時的我除了羨慕之外，車還是要往家里開，因為家中有一位重要人士國慶要加班，出行的計劃統(tǒng)統(tǒng)泡了湯，而在此期間每天下午還要接她下班。在城市中掛入“D”檔行駛，和傳統(tǒng)的4速自動相比，6速的polo在動力輸出方面更加細膩，一腳中等力度油門踩下，發(fā)動機大概上升到2500轉換檔，而在換檔的過程中指針回落的幅度較少，而后有馬上攀升，整個過程中在筆者的控制下都是在2500～3300之間完成，而到達了80公里勻速的情況下，轉速表保持在1800轉左右，從這點看來，新的6速polo在發(fā)動機調(diào)教方面非常的好，因為我們知道自動檔在2500～3000轉之間變檔即保護了發(fā)動機又充分燃燒了汽油同時產(chǎn)生了不錯的動力，在車速穩(wěn)定后1800轉后保持了很好的燃油經(jīng)濟性。一個人駕駛很輕松，1.6排量的動力，四輪碟剎，良好的隔音效果，力度適中的方向盤和ESP相比，更有手感和路感，再加上十分有韌性的懸架效果，開polo真的很愜意。

　　在這里小編還要寫一個插曲，在國慶第一天去接我那位下班的過程中，行駛在廣園快速路上，開著80～100公里的時速在車流中穿梭，由于不錯的動力和較小的車身，加上較為沉穩(wěn)的地盤，對路面上的沙井蓋的處理只是輕微的“咯噔”聲，讓我感覺有點收放自如的感覺，聽著電臺的音樂，等著見到女朋友喜悅。這時有一部稍做改裝的吉利豪情從后面沖了過來，我們兩輛車貼的比較近，平行了一下，這時吉利一個重腳油門，一溜煙跑了。這不是在向我挑釁嗎？我將檔位掛入“S”檔，一腳油門，當時估計從發(fā)動機的聲音來看，應該有4500轉左右，車子第一次讓我感覺到了強烈的推背感，跟著追了上去。由于車輛較多，同時車道也較寬，我在不斷的并線超越車輛，時速保持在90～120公里之間，沒過多久就看到了前面那輛綠色的豪情。不是要和我玩嗎？再是一腳油門，追了上去，和豪情的車主并行后，一個對視，一按喇叭，以其人之道還至其人之身，將他遠遠的拋在后面。在之后的駕駛中，自己也沒敢多大意，一路保持著高速行駛，可惜沒多久就到了開發(fā)區(qū)，不得不上天橋轉彎，不過在過來的路程中再沒在后視鏡中看到那位帶著墨鏡短發(fā)小男士。

　　進入開發(fā)區(qū)大道，等心情稍稍的放松后，再細細體會剛剛的過程，感覺到polo的油門、制動系統(tǒng)反應靈敏，車速完全在控制之內(nèi)，車身地盤扎實、方向盤厚實有路感，這個車身尋跡性好，這是自己剛開快車的充分條件，再加上自己幾年的駕駛經(jīng)驗這個必要條件，自然贏了這場小飚車，而在10萬級別的車輛中，除了福特嘉年華的運動版，相信應該沒有其他車輛能有這樣的表現(xiàn)。當然在這里我們也不提倡這樣的開車法，自己的也是在國慶一時的興奮才這樣做，現(xiàn)在想想，其實慢一點也沒什么，小心駕駛才是上策。今天寫出來是因為既然有這樣的一次機會體驗，而polo又有這樣的優(yōu)越表現(xiàn)，不得不說是一個亮點。

　　在之后的兩天里，多數(shù)是滿載著家人在市區(qū)逛街和去郊區(qū)游玩，父親是一個身材高大的人，所以坐我的車自然要做前排，而此時身為男子漢的弟弟在后排除腳部空間不寬裕之間，頭部還是不錯的，母親和女朋友對空間要求不是很苛刻，對此沒有什么異議。polo的空調(diào)系統(tǒng)還不錯，2檔已經(jīng)讓車內(nèi)很涼爽。在滿載情況下，油門反應通用靈敏，不過車身加速要慢一下，在彎位時明顯感覺慣性較大，還好這絲毫不影響方向盤的手感和polo在小坑洼路面的懸架處理，而自己能做的就是小心再小心的駕駛，我們都期望能過一個安全、快樂的國慶節(jié)。而這一切6速的手自一體polo給了我們貼心的照顧。

　　總結感言！

　　在三天的試駕過程中，polo的整體表現(xiàn)給我們留下了良好的印象，剛拿到車的時候是空油，將油箱加滿，97＃號油一共用了220元，在近380公里路程中，我們感覺在磨合期城市行走大概百公里11～12升左右，在2500公里后的正常使用大概在10升左右，當然如果經(jīng)常使用運動模式和在手動模式下減檔提速，油耗會高一些，不過適當?shù)睦�高速能有效的清理一下發(fā)動機的積炭問題。Polo較小的體積給城市行車和小區(qū)停車帶來便利，而在高速下又能給你良好的動力和操控表現(xiàn)，最主要的是開著polo代表著性格取向，是一種從內(nèi)到外的對質(zhì)的追求，適合有品味的一族。

　　Polo真我的追求！