三款豪華硬派SUV對比測試 越野時代-沙礫

2012-08-01 08:35:48 作者:劉石磊

雷克薩斯LX570、日產(chǎn)途樂、奔馳GL450對比測

  經(jīng)過了沙石坡道的攀爬過渡,下面我們將進行更有挑戰(zhàn)性的沙丘爬坡項目。天漠這個天然形成的沙丘和真正的沙漠完全一樣,坡道的長度為150米,雖然坡度不是很大,但卻要比沙石坡道困難得多。而且我們并沒有針對沙漠路況降低胎壓,同時依然采用原地起步的方式。在這里,三臺車將迎來真正的挑戰(zhàn)。

雷克薩斯LX570、日產(chǎn)途樂、奔馳GL450對比測

雷克薩斯LX570:中規(guī)中矩的表現(xiàn)

  LX570依然第一個出場,當(dāng)然在這個項目我們不能采用它的自動爬坡系統(tǒng)了,因為在沙漠駕駛要盡量提高車速,如果還使用低速四驅(qū)的話反而很容易陷車。所以我們采用了高速四驅(qū)模式,鎖止差速器,起步后盡量提高車速。

雷克薩斯LX570、日產(chǎn)途樂、奔馳GL450對比測

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  第一個出場的LX570沒有給我們帶來太多驚喜,起步后的扭矩很強,但到達坡道中途的時候動力輸出越來越弱,幾次嘗試后依然沒有太大的突破。最終停在了50米的地方。

奔馳GL450:一開始就結(jié)束了

  在進入沙漠后,奔馳GL450真正地進入了窘境。即便它擁有一身硬派越野車的裝備,但是在沙漠上總有種有勁兒使不上的感覺。

雷克薩斯LX570、日產(chǎn)途樂、奔馳GL450對比測

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  依舊受到雪地輪胎的制約,GL450在沙漠上舉步維艱,甚至在剛剛爬上坡道后就已經(jīng)力不從心了。兩把差速鎖在這項環(huán)節(jié)上也更像個擺設(shè),因為四條輪胎牢牢地陷在沙漠中,根本不會出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象,這反而讓人覺得是動力輸出出了問題。

日產(chǎn)途樂:輕松登頂毫無壓力

雷克薩斯LX570、日產(chǎn)途樂、奔馳GL450對比測

  途樂依然采用和沙石坡道相同的設(shè)定,得益于最強的動力輸出以及后橋差速鎖的幫助,途樂在爬坡過程中甚至表現(xiàn)出了和沙石坡道一樣輕松、淡定的姿態(tài)。

雷克薩斯LX570、日產(chǎn)途樂、奔馳GL450對比測

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  全油門起步,途樂的瞬間爆發(fā)力要好于LX570,由于起步速度更高,所以在沙漠上的行駛非常順暢,整個過程中沒有感覺到動力的減弱,如果不是坡道長度有限,途樂還可以跑得更遠。

雷克薩斯LX570、日產(chǎn)途樂、奔馳GL450對比測

  沙漠攀爬測試最終以途樂秒殺對手而結(jié)束,而如果有機會的話,我們希望給奔馳GL450換上一套越野胎在進行一次測試,成績也許會有好轉(zhuǎn)。

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