2010年度車型評(píng)選之微型車篇

加速測(cè)試：

奔奔Mini

　　奔奔Mini的加速和制動(dòng)測(cè)試成績(jī)基本上與我們預(yù)想的差距不大，這款1.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)沒有做出什么出格的事情，沒有讓我們吃驚，也沒讓我們失望。百公里加速為14.6秒，而我們測(cè)試的1.0L~1.1L排量車型的加速成績(jī)基本上都在14秒以上，所以奔奔Mini這樣的成績(jī)并不難看。

　　全油門起步時(shí)輪胎過度的空轉(zhuǎn)損失了不少動(dòng)力，而在起步加速時(shí)也稍有些乏力，轉(zhuǎn)速的上升比較緩慢，而在一擋時(shí)，基本上在超過5500轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)力輸出就開始有衰弱跡象，我們最終得到的最好加速成績(jī)是一擋在不超過6000轉(zhuǎn)，其余擋位都在6500轉(zhuǎn)左右升擋。

新樂馳

　　11.04秒的百公里加速時(shí)間完全出乎我們的意料，因?yàn)檫@樣的成績(jī)基本上是一些1.6L甚至1.8L車型的平均成績(jī)。整備質(zhì)量只有800多公斤的新樂馳，1.2L對(duì)于它已經(jīng)算是大排量。

　　起步的瞬間前輪同樣打滑空轉(zhuǎn)比較明顯，但在極短的時(shí)間內(nèi)就有了抓地力，而不是無休止的“撓”下去。6500轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)力輸出開始下降，這時(shí)快速換入高一階擋位，動(dòng)力的停頓比較明顯。

制動(dòng)測(cè)試

奔奔Mini

　　奔奔Mini的百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?5.87米，60公里時(shí)速的制動(dòng)成績(jī)?yōu)?6.3米。制動(dòng)踏板力度前段比較有力，可以感覺到在初踩制動(dòng)時(shí)速度的降低比較明顯，后段稍有些乏力，給人的感覺是踩下3/4和全部踩下制動(dòng)器的效果差別不大。從曲線圖上也可以非常明確的看到這一點(diǎn)，在制動(dòng)的前8米，制動(dòng)g值最大，之后趨于平緩。

新樂馳

　　新樂馳的制動(dòng)表現(xiàn)似乎沒有加速那樣讓人信服，46.78米的制動(dòng)距離即使在微型車里都不能讓人滿意。盡管如此，可以看到60公里制動(dòng)還是可以讓人接受，27.4米的制動(dòng)距離并不算太離譜，與奔奔Mini的差別也沒有太大。從制動(dòng)力度上來看，新樂馳的制動(dòng)力度同樣是前段比較有力，后段稍有些松懈。

總結(jié)：

        兩款車應(yīng)該算是目前國(guó)內(nèi)性價(jià)比比較高的車型，微型車的評(píng)判標(biāo) 準(zhǔn)與其他級(jí)別車型最大的不同，對(duì)價(jià)格更為敏感，同樣的價(jià)格，微 型車車主希望購(gòu)買到更豐富的配置。奔奔Mini只用2.99到4.69萬元 的價(jià)格，可以買到雙氣囊、ABS+EBD、真皮座椅，還有4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 而新樂馳，稍高3千元的價(jià)格，還可以買到遙控鑰匙、電控后視鏡等 更高級(jí)別車型才會(huì)看見的配置。
 

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