新現(xiàn)實(shí)主義 比亞迪G3對(duì)比帝豪EC718

　　同樣不足9萬(wàn)元就可以從經(jīng)銷商店里開(kāi)出來(lái)；同樣給到你超乎想象的豐富配置；同樣是兩個(gè)自主品牌進(jìn)軍“中高端市場(chǎng)”的首發(fā)車型，實(shí)在有太多的理由要把比亞迪G3和吉利帝豪EC718這兩臺(tái)新力軍車型一起拉出來(lái)溜溜。但實(shí)際上不需要五分鐘時(shí)間，甚至還沒(méi)有把車子動(dòng)起來(lái)，光是靜態(tài)觀察已經(jīng)足夠明白兩款車的不同取向。

　　帝豪EC718早在09年8月份便正式上市，比亞迪G3也在同年的10月份開(kāi)始發(fā)售，按道理路上的能見(jiàn)度應(yīng)該不低，但實(shí)際上并不然。皆因兩廠家都在著手籌建全新的銷售網(wǎng)絡(luò)，希望以一個(gè)更加高端的面貌來(lái)推廣兩款新產(chǎn)品。不過(guò)相信沒(méi)有人會(huì)否認(rèn)，只要網(wǎng)絡(luò)一鋪開(kāi)，這兩臺(tái)車會(huì)是2010年的絕對(duì)潛力股。

 　　從兩臺(tái)車身上找不到太多顛覆傳統(tǒng)的手筆，都不屬于那種一看就讓人嘩然的作品，反而顯得相當(dāng)?shù)睦暇毰c和諧，很明顯兩款車都是用來(lái)做銷量而不是做形象的，讓所有人都看得順眼是最起碼的要求。不過(guò)要是相較起來(lái)，G3明顯帶有日系車的生動(dòng)和俊朗，而EC718則更顯歐美系列的沉穩(wěn)和大氣。

 　　老實(shí)說(shuō)小轉(zhuǎn)向燈放在翼子板上還是后視鏡上我并不太在意，反倒是比亞迪G3在后視鏡下方設(shè)有迎賓照明燈很讓人受落。只要身上懷著鑰匙走近車門(mén)，無(wú)匙進(jìn)入系統(tǒng)感應(yīng)到后自動(dòng)解鎖，然后燈光激活照亮地面。當(dāng)然并不是每一個(gè)夜晚每一個(gè)場(chǎng)合都用得著，但從心理層面來(lái)說(shuō)這可大大加強(qiáng)了人車交流感。

　　帝豪EC718所使用的Champiro系列是佳通輪胎的高端產(chǎn)品，具體到Champiro 228是一款偏向舒適型的輪胎，具有低噪音、駕乘舒適、濕地性能優(yōu)越、節(jié)油環(huán)保等特點(diǎn)。實(shí)際駕駛時(shí)可以體驗(yàn)到路噪抑制的表現(xiàn)的確不俗。而215的胎寬更是搶眼，要知道當(dāng)下合資中級(jí)車的主流胎寬還是205，仍在使用215胎寬的中高級(jí)車也比比皆是。

　　比亞迪G3所用的FEDERAL飛德勒輪胎SUPER STEEL系列跟F3的一樣，就連195/60R15 88H的參數(shù)也沒(méi)有變化。FEDERAL又叫泰豐輪胎，在江西和臺(tái)灣都分別設(shè)有生產(chǎn)基地，且臺(tái)灣地區(qū)主攻高性能輪胎，江西工廠則負(fù)責(zé)更加大眾化系列的產(chǎn)品。

 　　實(shí)地對(duì)比的話EC718會(huì)更顯寬大，尤其是他豐富的車身曲面和折線烘托之下，而另一邊廂G3則更顯高挑和苗條，尤其是車身離地高度實(shí)在不小。當(dāng)然實(shí)際上EC718在一些關(guān)鍵尺寸上的確要明顯大于G3，例如軸距與車寬。