配置全面升級 臺灣版戈藍對比凱美瑞

　　人總要經過不斷磨練才能品嘗到成功的滋味，對于車來說也是一樣，經過不斷的改款，戈藍在氣派風范上已不可同日而語。在中高級房車市場中，豐田凱美瑞一直處于領導地位，長年以來累積的口碑和銷售成績是主因之一，同時加上深深抓住人們喜好的造型和配備，也是令其受到廣大消費者喜愛的原因。

　　相較之下，三菱戈藍雖身負自家中型房車銷售重任，但銷售成績卻不如對手亮眼，要說是在眾家爭嗚的市場中戈藍造型不像其對手來得討人喜歡也好，或說是質感沒有對手那么高檔也罷，最重要的是，三菱對于戈藍一直十分的重視，多次改款下，讓戈藍一步步的站上市場喜好的軌道，在這次的改款中，戈藍更進行重新設計，用更加氣派的外觀吸引消費者的心。

〖戈藍采用全新的黑色內裝設計〗

〖凱美瑞慣用類金屬光澤和大面積木紋飾板〗

　　● 外觀討好 造型決定銷售數字

　　消費者買車，通常會先看品牌，接著再看造型，若是對于品牌沒有太多忠誠度的中級轎車消費者而言，在購車時多會以造型能否滿足個人審美觀，以及配備是否符合要求為首要條件，只要能夠看得順眼，幾乎就有七成以上的購買機率，也因此造就了各車型拼外觀、沖配備的市場環境。

〖凱美瑞的儀表盤〗

〖戈藍配備了大燈水平調整、電子避震、自動頭燈、胎壓偵測及電動遮陽簾等配備〗

　　基于此種市場狀態，戈藍在早期的改款之中，幾乎都針對配置部分作加強，例如之前推出的光彩特仕版新增了原廠空力套件、 17吋鋁圈、方向盤升降檔控制鍵，接下來推出的影音特仕版則新增了DVD、電子避震器等配備，至今，戈藍的配備豐富度已可滿足絕大部分消費者，也拉近了與同級對手的差距。

　　在近段時間，三菱再次發表新一代戈藍小改款車型，這次他們更是出盡全力，為戈藍注入全新的生命力。

〖大型水箱罩是全新小改款戈藍在外觀上的最大改變〗

　　自Lancer Fortis上市以來，三菱就大打安全牌，除了在戈藍上運用最新的八角形斷面車頭大梁之外，亦加入直線式車體大梁，除了提升1.3倍的強度與剛性之外，在承受前方撞擊時也能夠較以往增加50%的抗撞擊能力，戈藍原型車更獲得美國高速公路交通安全管理局NHTSA實車撞擊五顆星的安全評價，新增加的胎壓監控系統，也有助于行車安全性的提升。

〖新一代凱美瑞的外觀設計，給人一種氣派、大方的感受〗

　　當然，凱美瑞也不是“省油的燈”，在科技性配備方面，仍是略勝戈藍一籌，例如儀表信息顯示系統以及Keyless免鑰匙啟動等，都是戈藍所缺乏的部分，再加上全新大改款過后，凱美瑞有著較以往更加氣派的造型，相形之下令戈藍失色不少。

　　針對外型，三菱趁著此次小改款作出了變更的動作，將發動機蓋重新設計，水箱罩也由以往類似寶馬腎型水箱罩造型，更改為大面積鍍鉻水箱罩，此舉讓戈藍造型風格出現相當大的轉變，除了線條令人感覺更加大方之外，質感也更上一層樓，如此的造型，應可滿足消費者對于外觀的要求，賣相也能有所提升。

　　● 全新感受 塑料感已幾乎消失

　　新一代凱美瑞的內裝設計，采用了許多類金屬材質，以及大面積的核桃木紋飾板，此舉除了降低內裝的塑料感之外，也能夠營造出高級房車的感受，對于中型房車的購買群體而言，如此做法很受歡迎。

〖三菱方面十分重視戈藍，在不斷的追求突破之下，其賣相已愈來愈好〗

　　在以往，戈藍的內裝是其缺憾所在，雖采用暖色調的米色內裝，但卻有著塑料感過重的情況，同時在清潔保養上也有一定的難度存在，三菱針對這個問題，特別將內裝改為黑色調，皮椅與門板皮件的部分亦采用高質量的Nappa皮件包覆，無論是在舒適度、塑料感及清潔保養難度降低等部分，都有顯著的提升效果。

　　● 多元發展 運動取向

　　太過講求運動能力的中型房車，往往表現不佳，這是長年以來不變的定律，因此，車廠在這部分通常不會太過明顯的將其表露出來，但卻又會為了市場的包容性，在自家車款中添加些許運動化的元素在其中，包括凱美瑞也是如此，但戈藍在這部分所做的努力，甚至可說是過之而無不及。

　　一般來說，國產車廠想要添加運動元素配備在自家車款上時，通常會在配色、飾板、外觀、座椅以及方向盤上下功夫，更具誠意者，則會進一步使用手自排系統，新上市的凱美瑞 2.4就是如此，甚至于規劃出Sportivo運動版車型來滿足愛好此道的小眾客群。

〖圖為戈藍針對結構強度所新增的八角形斷面車頭大梁及直線式車體大梁〗

　　但戈藍在這些條件之外，更大方的提供了三段電子軟硬可調避震器，可以在車內藉由按鈕，讓避震器在軟調、適中與略硬的范圍中隨心所欲的調整，如此針對操控性的配備，早先是由Lancer Virage率先使用，到目前為止，仍未有車廠跟進，也令戈藍在這部分成為操控性配備上的指標性車款。

　　在針對種種的缺憾與不足做出更改后，三菱對戈藍的重視程度以及對市場觀察的敏銳度，已是顯而易見，以我們個人的觀點來看，全新小改款戈藍在賣相上比以往好上許多，但在豐田品牌深植市場的情況下，想超越或是追平凱美瑞的銷售數字，仍是一件極為艱難的任務，戈藍與三菱的確很努力，一步一腳印的進步，更是最難能可貴之處，但要爭食豐田主導的市場大餅，日后仍得繼續努力。

相關鏈接：

2.4L價格我最低 戈藍最低僅需17.18萬元

試駕臺灣版三菱戈藍