另類測試 林肯領(lǐng)航員VS凱迪拉克凱雷德

2006-10-10 10:49:24 來源: 作者:shangfuqiang

  ●  虛擬火拼

  凱雷德領(lǐng)航員兩輛美式悍車已經(jīng)在測試場上真刀真槍地過招了,那么,讓我們來看看在虛擬世界里它們是怎么火拼的吧。

 

   這次對比選用的游戲是EA出品的《極品飛車:地下狂飆2》。這款一年之前上市的游戲到現(xiàn)在還是被很多游戲迷所青睞。而且,得益于游戲里收錄的林肯領(lǐng)航員凱迪拉克凱雷德,我們才有機會在虛擬世界里“肆無忌憚”地對它們進行測試。不過,需要聲明的是游戲里的凱雷德是是上一代產(chǎn)品,它的數(shù)據(jù)以及賽道表現(xiàn)會和最新款略有差別。

   測試的程序非常簡單:首先,把兩輛車放到功率測試機上進行初步的性能測試,得出的理論數(shù)據(jù)作為接下來賽道測試的參考數(shù)據(jù)。之后,在游戲提供的一條全封閉的測試跑道上進行圈速對比。每輛車規(guī)定只能跑5圈。其中,第一圈作為熱身圈不計入比賽成績。閑話少說,還是讓我們進入賽道過招吧!

  比賽結(jié)束!實際的“駕駛”感受和真實的測試結(jié)果很類似,領(lǐng)航員的操控感覺更加平易近人,彎道的表現(xiàn)比凱雷德要順暢的多,非常沉穩(wěn)。但是,發(fā)動機功率和扭矩相比于凱雷德要差很多,因此,在幾條比較長的直道上反被凱雷德超越。凱雷德的底盤調(diào)校風(fēng)格更適合那些喜歡隨時調(diào)整車身姿態(tài)的選手,它在彎道比較不安分,轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度會隨時出現(xiàn),并且沒有任何預(yù)兆。

  盡管游戲只是對現(xiàn)實情況的模擬,但我們還是能從中看出真車的性格:凱雷德更直率,領(lǐng)航員更溫柔。  

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