另類測(cè)試 林肯領(lǐng)航員VS凱迪拉克凱雷德

　　路：雖然都是4驅(qū)，但越野能力非常有限。

　　杜：較大的離地間隙上讓它們有一定的通過(guò)性，但沒(méi)有什么越野性。

　　賈：也不會(huì)有人拿它們?nèi)ピ揭啊?/P>

　　齊：領(lǐng)航員的剎車(chē)相當(dāng)好，有些出乎我的意料，只有51米，而且沒(méi)有熱衰減。凱雷德成績(jī)稍差一點(diǎn)，但對(duì)于這么個(gè)大家伙，成績(jī)也不錯(cuò)了，只是有點(diǎn)熱衰減。

　　杜：兩車(chē)剎車(chē)的初段都不夠理想，達(dá)不到預(yù)期值。

　　路：都需要多留出一些量。

『領(lǐng)航員的輪圈更粗壯有力（左）凱雷德的輪圈非常惹眼（右）』

　　齊：領(lǐng)航員的測(cè)試油耗21.1升，凱雷德22.6升，和排量上的差距相符合，都是油老虎。

　　路：雖然油耗不低，但其實(shí)沒(méi)有比排量差不多的豪華轎車(chē)高多少。

　　杜：美國(guó)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)從技術(shù)上講就沒(méi)什么可借鑒的地方，它完全是按照自己的傳統(tǒng)造，對(duì)油耗并不是很在意。 要是放在歐洲造，油耗能降到十五六升。

　　柳：歐洲環(huán)保的意識(shí)更強(qiáng)烈一些。

　　杜：美國(guó)到現(xiàn)在也沒(méi)有加入“京都議定書(shū)”，整體上像二氧化碳等污染物的排放沒(méi)有一個(gè)很?chē)?yán)格的限制。

　　路：從環(huán)保的角度講，這些車(chē)都是不可取的。

　　杜：凱雷德的價(jià)格現(xiàn)在還沒(méi)出來(lái)，估計(jì)不到110萬(wàn)，比領(lǐng)航員貴出了20多萬(wàn)，你們會(huì)選那個(gè)？

　　賈：我覺(jué)得這個(gè)差價(jià)不是什么問(wèn)題。這種車(chē)絕對(duì)不會(huì)是家里的第一輛車(chē)，應(yīng)該是第三或第四輛車(chē)，看好了就買(mǎi)，差20多萬(wàn)沒(méi)什么影響。

　　杜：從整體表現(xiàn)看，這倆車(chē)不應(yīng)該差這么多錢(qián)。

　　路：凱雷德的做工和很多配置還是比領(lǐng)航員要高，差20多萬(wàn)還算合理。

　　齊：凱雷德更像是一個(gè)感性的選擇，而領(lǐng)航員偏重于理性的選擇。

　　杜：給你們一輛這樣的車(chē)，你們打算拿它做什么？

　　賈：在家放著唄，什么時(shí)候想出去玩就開(kāi)著。

　　柳：我把它賣(mài)了，留著錢(qián)。我覺(jué)著這車(chē)在北京沒(méi)什么實(shí)用性。

　　路：我沒(méi)想好。

　　杜：我開(kāi)著它去上海看F-1。