對比沃爾沃S40、奧迪新A4、寶馬新325i(組圖

　　“一招鮮，吃遍天”，寶馬車憑借著出色的駕駛樂趣在同級別車當中難覓對手，而3系更是被人們推崇為寶馬車中最性感，最好開的車型，人們的品位也是逐漸在提升的，第四代寶馬已經不能再滿足那些年輕新貴們的要求，對造型、配置以及技術方面的要求也使寶馬迅速做出了在中國生產新3系的決定。在全球第五家投產新3系的寶馬工廠，華晨寶馬生產寶馬5系的生產線上誕生的第五代新3系，也將這款運動型豪華轎車向更高級別車型靠攏，甚至有超越它們的趨勢。新寶馬3系轎車同樣也擁有該品牌的所有典型特征——發動機前縱置、后輪驅動以及50∶50的最佳車橋負載分配，它與新寶馬5系同樣吸引人，前衛的外形也會令人們眼前一亮。

　　正如前面所說的，沃爾沃汽車早已成為了安全性的代名詞。穩重的造型和卓越的安全性使得沃爾沃有著一批鐵桿車迷。2004年6月，北京車展上首度在中國亮相的S40是沃爾沃系列車型中的小兄弟，相比同門的其他兄長們，S40不論在外形還是操控性方面都顯得非常靈巧，S40擁有兩種不同排量的動力系統，而T5版本更使得這款車在動力性方面有著不俗的表現。

　　外部造型

　　每一系列車型都會有其自身招牌式的造型，新A4自然也會追隨老大哥新A6的造型設計，夸張的大嘴式散熱格柵設計也成了新奧迪車型的一個特征，奧迪的設計師們摒棄了以往傳統的設計理念，將新穎時尚的元素很好地融入到了新A4車身上。相比A6來說，A4本來就應該更符合年輕貴族們的口味，運動性的特征自然必不可少，前大燈下沿有了階梯狀的變化，并增加了雙氙氣前大燈和大燈清洗裝置。側面腰線為A4成功地達到了瘦身效果，而并沒有像老A4那樣過于貼近A6顯得有些臃腫。增大了照明面積的尾燈為了呼應前燈，尾燈的下沿也做了相應地階梯狀處理。

　　如果說新奧迪A4的造型還未達到脫胎換骨的效果，那么新寶馬325i在形象上基本已經完全脫離了老3系。整車造型隨著家族車型的改變而煥然一新，寶馬的設計師們賦予了它新5系和新7系的優雅，同時在前臉設計上又追隨了寶馬Z4的沖擊感，清晰而又錯落有致的凹凸表面、強勁而流暢的線條讓人百看不厭。前大燈不再像新5系的鷹眼那般兇狠，更多地體現出一種嫵媚的柔性美。從尾部看，后備箱蓋凹入的燕尾造型延續了上一代的傳統。尾燈的變化很顯著，但通過色彩的運用，L型的尾燈設計風格還是被很好地保留下來。

　　S40擁有鮮明的沃爾沃系列車型的特征，洋溢著青春活力與無限動感，V型發動機罩，彰顯出強大功率和安全性的寬大車肩，與沃爾沃S60、S80一脈相承的時尚尾燈組合，以及V型后部設計等都是沃爾沃汽車的鮮明特征。與奧迪新A4和寶馬新325i相比，S40顯得更沉穩一些，但穩重之余又帶著一種柔性的美，正好與前兩者的陽剛形成鮮明的對比。

　　內飾/空間

　　進入新A4的車里，第一印象就是空間的變化要大過內飾的變化，奧迪對自己的內飾設計看來是很有自信的，中控臺、儀表盤一直到座椅看上去都是那么熟悉，到處透露著德國式的厚重感。與老A4相比，它的儀表盤信息顯示更加醒目，座椅的皮革也做了相應升級，并且增加了后座中央頭枕。空間的變化來源于車身長度增加了38毫米，軸距為2642毫米，比上一代縮短了8毫米，但由于前座椅背向內凹陷了少許，為后排乘坐空間帶來一定程度的改善。

　　新325i的iDrive功能大量減少了開關和旋鈕數量，使內飾更為簡潔。而中控臺的各項功能設置也不再只傾向于駕駛者，乘客也可以更方便地操作。新325i的內外尺寸都有所增加，車身全長為4520毫米(比前款車型長49毫米)，寬度為1817毫米(加寬78毫米)，高度為1421毫米(加高6毫米)。特別是2760毫米(加大35毫米)的軸距，使后排乘客的膝部空間增大了20毫米，后備箱的尺寸也相應地有所增加。

　　雖然S40不以內部空間見長，但其緊湊且簡約的內部設計倒是更適合年輕女性的喜愛。出色的座椅設計，讓整個人從頭部到肩部、腰部、臀部直到大腿，都能得到非常好的支撐。S40的中控臺設計很獨特，是根據北歐經典彎木椅子的靈感而設計的獨特修長“懸浮”獨立式超薄中央控制臺，將隧道式支架和儀表板巧妙地連接成一個整體，各項功能操作就集中在這一塊薄薄的板子上，顯得十分簡潔大方。

 新325i的內飾更加簡潔，同時不再僅僅偏重于駕駛者對中控臺的操作

奧迪對自己的內飾設計很有信心，與老款A4相比變化并不大

S40的獨立板式中控臺令人眼前一亮，無骨式雨刷在
寶馬325i上也能找到動力/操控