對兩部國內(nèi)較為知名的轎跑車進(jìn)行了長期的使用之后,我們太平洋評測室的編輯對這兩款車有了比較深入的了解。作為長安福特新秀的?怂雖然售價(jià)橫跨了12.98至17.58萬,但其值得購買的車型是在12-16萬之間,也就是1.8手動和自動型,如果你愿意花到17萬以上,那么你倒不妨將目光放在即將上市的速騰或者索性攀高選擇馬自達(dá)6。而在12-15萬之間,?怂沟母偁幜是相當(dāng)強(qiáng)的。1.8發(fā)動機(jī)對這款中級車來說已經(jīng)夠用,優(yōu)秀的操控以及實(shí)用的大行李箱使其與價(jià)格相當(dāng)?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">花冠、寶來、福美來等同級車相比部分優(yōu)勢明顯。
而馬自達(dá)6在價(jià)格上雖然橫跨了19-24萬之間,但其2.0與2.3具有同樣的購買力,可以說在一般市內(nèi)行駛,2.3在發(fā)動機(jī)以及電子配置上的優(yōu)勢幾乎是英雄無用武之地。根據(jù)我們的使用下來看,福克斯和馬自達(dá)6兩款車在噪音方面都要略微高于一些商務(wù)車,噪音來源主要是發(fā)動機(jī)以及輪胎,在風(fēng)噪上兩者都抑制的很好。
因此總體而言,如果你正在兩部車間猶豫,那么?怂沟牡投塑囆头浅V档梦覀兺扑]。如果你打算選擇?怂沟捻敿壈姹静⒃陬A(yù)算上還有一些空間,那么不妨考慮馬自達(dá)6或者其它高端車型。
[ PCauto綜合點(diǎn)評 ] 實(shí)五星為1分,空五星為0.5分,每項(xiàng)最高5分
福 | 類型 | 評分 | 一句話短評 |
外觀 | ★★★★☆ | 外形設(shè)計(jì)充滿厚實(shí)與動感,具有一定的視覺張力。 | |
內(nèi)飾 | ★★★ | 內(nèi)飾做工有歐美車型味道,部分設(shè)計(jì)不夠精細(xì)。 | |
動力 | ★★★★ | Duratec HE型發(fā)動機(jī)爆發(fā)力強(qiáng),動力輸出不夠線性。 | |
操控 | ★★★★ | 底盤設(shè)計(jì)較硬,國內(nèi)中級車中最據(jù)操控性的底盤之一。 | |
制動 | ★★★☆ | 制動踏板反饋迅速,制動效果佳。 | |
工藝 | ★★★★ | 除大眾部分車型,國內(nèi)僅?怂箵碛屑す夂附蛹夹g(shù)。 | |
平穩(wěn) | ★★★☆ | 高速攻彎車輛尋跡性佳,未配備ESP等穩(wěn)定技術(shù)是硬傷。 | |
售后 | ★★★☆ | 三年多的市場鍛煉使其擁有較為成熟的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。 |
新 | 類型 | 評分 | 一句話短評 |
外觀 | ★★★★☆ | 昔日超前設(shè)計(jì),今天看來難免有些審美疲勞。 | |
內(nèi)飾 | ★★★★ | 內(nèi)飾充滿科技感,在夜光之下尤其奪人眼球。 | |
動力 | ★★★★ | 新2.0發(fā)動機(jī)動力輸出線性,城市路面和2.3相差不大。 | |
操控 | ★★★★☆ | 底盤較低,適合激烈操控,但對路況的要求較高。 | |
制動 | ★★★★★ | 剎車距離達(dá)到了創(chuàng)同級車紀(jì)錄的37.1米。 | |
工藝 | ★★★★ | 整體工藝集合了日本和歐美車型的部分優(yōu)點(diǎn)。 | |
平穩(wěn) | ★★鎩?/FONT> | 直線與過彎表現(xiàn)穩(wěn)定,但TCS等沒有配備令人惋惜。 | |
售后 | ★★★ | 一汽馬自達(dá)產(chǎn)品線還不夠豐富,配件價(jià)格高于同級。 |