德車(chē)新PK賽 大眾新捷達(dá)挑戰(zhàn)寶馬320i

2005-12-07 10:32:30 來(lái)源: 作者:kuangxuyun

  隨著國(guó)產(chǎn)上市日期的日益臨近,一汽-大眾新品Sagitar(國(guó)外稱(chēng)之為新捷達(dá))也逐漸成為近期消費(fèi)者和輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。對(duì)于一款以高性能、高配置和優(yōu)異的駕馭感為主要賣(mài)點(diǎn)的全新車(chē)型,它究竟是一款怎樣的車(chē)呢,如果與同樣以駕馭著稱(chēng)的寶馬3系對(duì)比又會(huì)出現(xiàn)什么樣的情況呢?

  對(duì)于大眾新捷達(dá),也許很多人從其開(kāi)始在全球亮相之初就會(huì)有這樣的疑問(wèn):它究竟是豪華轎車(chē)還是中級(jí)轎車(chē)?作為一款建立于高爾夫基礎(chǔ)上的全新車(chē)型,它可以達(dá)到寶馬3系列的水準(zhǔn)嗎?我也有這樣的疑問(wèn),那就讓我們看一下同為150馬力的汽油車(chē)——新捷達(dá)2.0與寶馬320i的較量吧。

  雖然從目前市面上來(lái)看,它們都是德國(guó)高性能轎車(chē)的代表,但在人們的印象當(dāng)中它們并不是同一等級(jí)的,那我們就暫且把這次比較叫為等級(jí)的較量吧。這樣比較會(huì)很有意思,也許結(jié)果也會(huì)讓你大吃一驚。

  基礎(chǔ)數(shù)據(jù)旗鼓相當(dāng)

  歷來(lái),大眾的車(chē)型并不是很好區(qū)分,比如很多人并不能立刻將新捷達(dá)與新帕薩特區(qū)分開(kāi),的確這是不容易的,只有一點(diǎn)可以肯定:那就是新捷達(dá)比新帕薩特稍小一點(diǎn)。但與寶馬320i相比,新捷達(dá)并不落下風(fēng)。新捷達(dá)的長(zhǎng)寬高分別為4544/1760/1461(mm);而寶馬320i則分別為4520/1817/1421(mm),可以看出,新捷達(dá)更長(zhǎng)一些,但在車(chē)寬和車(chē)高上稍占劣勢(shì)。

  實(shí)際上,新捷達(dá)現(xiàn)有規(guī)格中預(yù)定的階背式版本完全可以贏(yíng)得以運(yùn)動(dòng)駕馭著稱(chēng)的寶馬的尊敬。數(shù)字比較顯示:大眾新捷達(dá)是真正與寶馬第三系列處于同一層次上的。兩者除了大小非常接近之外,重量和強(qiáng)度也是相同的:150馬力,4缸發(fā)動(dòng)機(jī),2升排量以及200牛米的扭距,兩者都為6檔。2.0FSI的新捷達(dá)配有運(yùn)動(dòng)底盤(pán),不適宜橫向動(dòng)力。但是有兩個(gè)重要的區(qū)別:寶馬是后輪驅(qū)動(dòng),大眾是前輪驅(qū)動(dòng);寶馬指導(dǎo)價(jià)格為27,650歐元,大眾(舒適型配置)22,500歐元。

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