德車新PK賽 大眾新捷達挑戰寶馬320i

　　隨著國產上市日期的日益臨近，一汽-大眾新品Sagitar(國外稱之為新捷達)也逐漸成為近期消費者和輿論關注的焦點。對于一款以高性能、高配置和優異的駕馭感為主要賣點的全新車型，它究竟是一款怎樣的車呢，如果與同樣以駕馭著稱的寶馬3系對比又會出現什么樣的情況呢？

　　對于大眾新捷達，也許很多人從其開始在全球亮相之初就會有這樣的疑問：它究竟是豪華轎車還是中級轎車？作為一款建立于高爾夫基礎上的全新車型，它可以達到寶馬3系列的水準嗎？我也有這樣的疑問，那就讓我們看一下同為150馬力的汽油車——新捷達2.0與寶馬320i的較量吧。

　　雖然從目前市面上來看，它們都是德國高性能轎車的代表，但在人們的印象當中它們并不是同一等級的，那我們就暫且把這次比較叫為等級的較量吧。這樣比較會很有意思，也許結果也會讓你大吃一驚。

　　基礎數據旗鼓相當

　　歷來，大眾的車型并不是很好區分，比如很多人并不能立刻將新捷達與新帕薩特區分開，的確這是不容易的，只有一點可以肯定：那就是新捷達比新帕薩特稍小一點。但與寶馬320i相比，新捷達并不落下風。新捷達的長寬高分別為4544/1760/1461(mm)；而寶馬320i則分別為4520/1817/1421(mm)，可以看出，新捷達更長一些，但在車寬和車高上稍占劣勢。

　　實際上，新捷達現有規格中預定的階背式版本完全可以贏得以運動駕馭著稱的寶馬的尊敬。數字比較顯示：大眾新捷達是真正與寶馬第三系列處于同一層次上的。兩者除了大小非常接近之外，重量和強度也是相同的：150馬力，4缸發動機，2升排量以及200牛米的扭距，兩者都為6檔。2.0FSI的新捷達配有運動底盤，不適宜橫向動力。但是有兩個重要的區別：寶馬是后輪驅動，大眾是前輪驅動；寶馬指導價格為27，650歐元，大眾(舒適型配置)22，500歐元。

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