德車(chē)新PK賽 大眾新捷達(dá)挑戰(zhàn)寶馬320i

　　隨著國(guó)產(chǎn)上市日期的日益臨近，一汽-大眾新品Sagitar(國(guó)外稱(chēng)之為新捷達(dá))也逐漸成為近期消費(fèi)者和輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。對(duì)于一款以高性能、高配置和優(yōu)異的駕馭感為主要賣(mài)點(diǎn)的全新車(chē)型，它究竟是一款怎樣的車(chē)呢，如果與同樣以駕馭著稱(chēng)的寶馬3系對(duì)比又會(huì)出現(xiàn)什么樣的情況呢？

　　對(duì)于大眾新捷達(dá)，也許很多人從其開(kāi)始在全球亮相之初就會(huì)有這樣的疑問(wèn)：它究竟是豪華轎車(chē)還是中級(jí)轎車(chē)？作為一款建立于高爾夫基礎(chǔ)上的全新車(chē)型，它可以達(dá)到寶馬3系列的水準(zhǔn)嗎？我也有這樣的疑問(wèn)，那就讓我們看一下同為150馬力的汽油車(chē)——新捷達(dá)2.0與寶馬320i的較量吧。

　　雖然從目前市面上來(lái)看，它們都是德國(guó)高性能轎車(chē)的代表，但在人們的印象當(dāng)中它們并不是同一等級(jí)的，那我們就暫且把這次比較叫為等級(jí)的較量吧。這樣比較會(huì)很有意思，也許結(jié)果也會(huì)讓你大吃一驚。

　　基礎(chǔ)數(shù)據(jù)旗鼓相當(dāng)

　　歷來(lái)，大眾的車(chē)型并不是很好區(qū)分，比如很多人并不能立刻將新捷達(dá)與新帕薩特區(qū)分開(kāi)，的確這是不容易的，只有一點(diǎn)可以肯定：那就是新捷達(dá)比新帕薩特稍小一點(diǎn)。但與寶馬320i相比，新捷達(dá)并不落下風(fēng)。新捷達(dá)的長(zhǎng)寬高分別為4544/1760/1461(mm)；而寶馬320i則分別為4520/1817/1421(mm)，可以看出，新捷達(dá)更長(zhǎng)一些，但在車(chē)寬和車(chē)高上稍占劣勢(shì)。

　　實(shí)際上，新捷達(dá)現(xiàn)有規(guī)格中預(yù)定的階背式版本完全可以贏(yíng)得以運(yùn)動(dòng)駕馭著稱(chēng)的寶馬的尊敬。數(shù)字比較顯示：大眾新捷達(dá)是真正與寶馬第三系列處于同一層次上的。兩者除了大小非常接近之外，重量和強(qiáng)度也是相同的：150馬力，4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，2升排量以及200牛米的扭距，兩者都為6檔。2.0FSI的新捷達(dá)配有運(yùn)動(dòng)底盤(pán)，不適宜橫向動(dòng)力。但是有兩個(gè)重要的區(qū)別：寶馬是后輪驅(qū)動(dòng)，大眾是前輪驅(qū)動(dòng)；寶馬指導(dǎo)價(jià)格為27，650歐元，大眾(舒適型配置)22，500歐元。

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