韓系14款熱點(diǎn)車型大集評之三 RV篇

華泰特拉卡2.9CRDI 

�牐�特拉卡是韓系車?yán)镒钣泄Φ椎囊徊?a target="_blank" class="cmsLink">SUV，只是可能選錯了地方投胎，沒有找對一個好的娘家，相對于其他韓系車缺少產(chǎn)能支撐、缺少品牌支持，也更缺少宣傳，有時候“酒香不怕巷子深”也不是很好使的。

個性升華

�牐犔乩�卡給予我的印象就是方頭方腦的一輛車，在韓系車?yán)锟芍^是最少特點(diǎn)也是最有功力的一輛SUV，在許多地方特拉卡的客戶更多的是單位，原因也是因?yàn)樗�的外表不張揚(yáng)沒有太多個性化的東西，而恰恰也是這點(diǎn)使它在個人市場則表現(xiàn)平平。特拉卡2.9CRDI在外觀上雖說有了一點(diǎn)改變，比較舊車型顯得更加有個性也顯得更加厚實(shí)，只是這種簡單的改變并沒有給特拉卡外觀帶來太多新穎的地方。

�牐犜趦�(nèi)飾上2.9CRDI完全能夠秉承韓系車想突出豪華的特點(diǎn)，整個中控都是在仿桃木的包圍之中，但是現(xiàn)在國內(nèi)許多車輛已經(jīng)開始認(rèn)識到桃木并不是隨便用在什么車上都能顯示出豪華，而華泰卻依舊把仿桃木使用的如此徹底，不能不佩服廠方的勇氣和決心。

世界領(lǐng)先技術(shù)

�牐犜谶@臺車身上可能最大的亮點(diǎn)就是它所搭載的柴油發(fā)動機(jī)，尤其是它采用的是現(xiàn)今世界上最為先進(jìn)的CRDI(電控直噴共軌發(fā)動機(jī))技術(shù)，在噪音、燃油、動力和環(huán)保上有了極大的提升，比先前又一汽大眾在捷達(dá)和寶來身上推出的(自然吸氣直接噴射柴油發(fā)動機(jī))和TDI(直噴式渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī))技術(shù)要先進(jìn)很多。雖然說這款柴油發(fā)動機(jī)如此先進(jìn)，但謚泄�人还并脫]寫蠊婺５慕郵懿裼圖際醯慕裉歟�它更多掉[荒芩凳譴�表华泰汽车灾u泄�茧H醯南冉�，而不能代表其产量和销量能箟拿到极大的處V��?/P>

�牐犛捎趽碛辛藰O其強(qiáng)悍的發(fā)動機(jī)，它的提速絲毫也不輸于一般的轎車，有了速度的提升再配合輕便靈巧的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，即使駕駛這樣一部重達(dá)兩噸的龐然大物也并不會感覺比駕駛一輛小轎車有任何難度。其在噪音方面的功力也能達(dá)到爐火純青的地步，你能聽到的只是來自柴油機(jī)那平穩(wěn)順暢而且極其悅耳的聲音，這是一種力量的傳達(dá)，也是來自發(fā)動機(jī)想要與人溝通的心聲，絕對不是以前柴油機(jī)那種宣泄生硬的暴躁聲。

�牐�特拉卡2.9CRDI技術(shù)是先進(jìn)的，價格也是有著很大誘惑的，它如同是華泰握在手中的一張王牌，這張王牌有強(qiáng)大的殺傷力，而怎樣把這個殺傷力發(fā)揮出來，那才是華泰現(xiàn)在需要考慮的一件事。

華泰特拉卡2.9CRDI

�牐犥囆� 前置引擎，四輪驅(qū)動，五座SUV
�牐犚�擎 2.9L 壓燃共軌直噴
�牐�壓縮比 19.3:1
�牐�最大功率 110KW/3800rpm
�牐�最大扭矩 333Nm/2000rpm
�牐犠兯傧� 4速自動
�牐�懸掛系統(tǒng) 前～ 雙叉臂式獨(dú)立懸架
�牐牐牐牐牐牶蟆�五連桿式剛性橋 
�牐犞苿� 前后盤式
�牐�輪胎 255/65R16 106T
�牐犥嚿� 4710/1860/1795
�牐�軸距 2750mm
�牐犘阅� 最高車速
�牐犛秃� 8.5L