能省才是硬道理 試駕上汽榮威i6 16T

2017-05-24 21:00:08 作者:區(qū)廣賢

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】掰掰手指頭,近期已經(jīng)有過好幾次與搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車子的親密接觸,可見在嚴(yán)苛的排放法規(guī)下,三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)越來越受到主機(jī)廠的重視。但在自主品牌中,涉足此領(lǐng)域的品牌并不算多,榮威便是其中一個(gè)。而搭載了這臺(tái)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的i6究竟表現(xiàn)如何,想必你與我一樣迫不及待地想知道。

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1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的來頭

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振動(dòng)控制怎么樣?

  有了渦輪的加持,1.0T在動(dòng)力上甚至超過1.6L自吸不少,但三缸機(jī)在振動(dòng)和平順性的先天劣勢還是讓不少人為之而卻步。不過榮威i6 16T在這點(diǎn)上倒處理得頗為到位。

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  通過下面的視頻,可以感受一下放置在發(fā)動(dòng)機(jī)上方以及方向盤上的礦泉水在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)候的振動(dòng)情況:

油耗表現(xiàn)如何?

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  可見如果刻意而為的話,節(jié)油賽的成績還是能做到。不過我們以正常的駕駛節(jié)奏行駛了236公里后,其中大部分路段以高速為主,最終顯示的百公里油耗為5.9L。考慮到車上滿載4位乘客和行李,外加全程空調(diào)的情況下,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗表現(xiàn)還是比較討好的。我們?nèi)蘸竽玫皆囻{車后,還會(huì)再做一次全面的油耗測試,敬請(qǐng)期待。

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