小排量更有實力 試駕雪佛蘭探界者535T

2017-05-03 23:35:09 作者:潘洪瀚

●動力:讓人欣喜的1.5T+6AT組合

  探界者535T車型搭載的是1.5T高功率發動機,賬面數值上要比昂科威那款1.5T發動機強上不少。不僅如此,它在變速箱方面,棄用了飽受爭議的7速雙離合變速器,轉而換成了可靠性更強、平順性表現更好的6速手自一體變速器。最后在這套動力總成給出6.7L/100km官方綜合油耗,和9.9s的百公里加速成績。

試駕探界者535T

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  油門調教得比較輕,加速時候比較輕盈,沒有拖沓感,基本是油門踩多少動力就輸出多少,這種調教非常適合在城市道路里駕駛,我相信這款1.5T發動機拉動1.6噸的探界者是完全沒問題的。

試駕探界者535T

  也許上汽通用集團在推出探界者之前,做了不少用戶調研,意識到昂科威1.5T車型上的雙離合變速器的一些缺點,從而在探界者535T車型上配上了平順性和可靠性更好地6AT變速箱,特別在低速時候,完全感受不到換擋所帶來的頓挫感。

試駕探界者535T

  1.5T發動機在2000-4000轉時達到峰值扭矩,輸出范圍比較廣,當駕駛者深踩油門做出超車意圖時,這臺發動機確保動力提升的延續性,并且在6AT的加持下,渦輪介入那種突兀感并不是很強。

試駕探界者535T

  我還特意驗證了這臺1.5T發動機的底子究竟有多厚,在車流量不大的國道上,深踩油門,發動機依然持續輸出,6AT的表現不拖泥帶水,積極地降擋,最終加速到法定限速上,整個提速過程感覺不到吃力,如果條件允許的話,它的潛能還會進一步釋放。

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  小排量渦輪增壓發動機都有一個通病,就是在持續高轉時,發動機所產生噪音較為明顯,還會帶來一絲震動,對于行車質感會造成一定影響,好在在主動降噪系統的幫助下,車外的噪音不會對車內乘客有過多影響。

試駕探界者535T

  在國道上開上一段時間之后,發現這臺探界者正如廠家所說的,帶有運動化調教,首先體現在方向盤回饋力度上,高速行駛時,方向盤會變得很沉穩,讓你駕駛起來更有信心,但是方向盤沉了女生操作會不會很吃力,我感覺又不一定,至少在原地停車入庫時,掄起方向盤還是很輕松的。

試駕探界者535T

  懸掛上的調教要比昂科威硬一些,所以過減速帶的時候來得比較直接,但沒有多余的晃動,不會對車內乘客造成太多舒適性上的影響。高速變道時,車身一體性也保持不錯,這也許是美系車一直強調的操控性。

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  總結:雪佛蘭探界者535T車型是廠家寄托的熱銷車型,其中三款兩驅版本車型適合那些追求經濟性家用群體,1.5T四驅車型則是適合追求玩樂趣味的人,在20萬區間里面,雪佛蘭探界者535T車型無疑是個大熱之選。(圖/文/攝:太平洋汽車網 潘洪瀚)

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