小排量更有實力 試駕雪佛蘭探界者535T

2017-05-03 23:35:09 作者:潘洪瀚
1快速了解探界者535T回頂部

  【太平洋汽車網 新車試駕頻道】雪佛蘭最新中級SUV探界者自推出以來一直深受廣大群眾的關注。新車搭載1.5T和2.0T兩款發動機。其中1.5T發動機擁有四款車型,廠家也表示未來將是探界者車系的銷量主力。那么探界者535T車型開起來會怎么樣呢?今天就重點體驗一下。

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●快速了解雪佛蘭探界者535T

試駕探界者535T

試駕探界者535T

雪佛蘭探界者535T車型能否大賣?

  首先這臺探界者在排量上擁有購置稅優惠政策,其次1.5T車型官方售價區間為:17.49-21.99萬,價格上和大多數合資緊湊級別SUV重疊,但是探界者在尺寸上和動力上更占有優勢,這有點像一些自主中型SUV與合資緊湊級SUV之間的競爭關系,不過探界者具有合資身份,讓一些因資金原因只能購買自主中型SUV的朋友又多了一個不錯的選擇。

試駕探界者535T

雪佛蘭探界者5座表現如何?

  在二孩政策的影響下,7座SUV持續升溫。但探界者依然堅持5座布局,因為大家都知道這個級別7座SUV第三排基本是坐得很憋屈,并且犧牲了第二排和后備廂的部分空間,與其這樣,倒不如讓后排乘客有個舒適的乘坐感受。事實上,探界者后排腿部空間就異常寬敞,絕對有不輸昂科威的表現,最重要的是,它后排地臺還是全平呢。

試駕探界者535T

  前期我們有同事已經對探界者的外觀進行實拍解析,另外探界者550T車型的試駕也已經有了,感興趣的同學可以點擊以下鏈接。

試駕雪佛蘭探界者535T

試駕雪佛蘭探界者535T

21.5T發動機經得住考驗回頂部

●動力:讓人欣喜的1.5T+6AT組合

  探界者535T車型搭載的是1.5T高功率發動機,賬面數值上要比昂科威那款1.5T發動機強上不少。不僅如此,它在變速箱方面,棄用了飽受爭議的7速雙離合變速器,轉而換成了可靠性更強、平順性表現更好的6速手自一體變速器。最后在這套動力總成給出6.7L/100km官方綜合油耗,和9.9s的百公里加速成績。

試駕探界者535T

試駕探界者535T

試駕探界者535T

試駕探界者535T

  油門調教得比較輕,加速時候比較輕盈,沒有拖沓感,基本是油門踩多少動力就輸出多少,這種調教非常適合在城市道路里駕駛,我相信這款1.5T發動機拉動1.6噸的探界者是完全沒問題的。

試駕探界者535T

  也許上汽通用集團在推出探界者之前,做了不少用戶調研,意識到昂科威1.5T車型上的雙離合變速器的一些缺點,從而在探界者535T車型上配上了平順性和可靠性更好地6AT變速箱,特別在低速時候,完全感受不到換擋所帶來的頓挫感。

試駕探界者535T

  1.5T發動機在2000-4000轉時達到峰值扭矩,輸出范圍比較廣,當駕駛者深踩油門做出超車意圖時,這臺發動機確保動力提升的延續性,并且在6AT的加持下,渦輪介入那種突兀感并不是很強。

試駕探界者535T

  我還特意驗證了這臺1.5T發動機的底子究竟有多厚,在車流量不大的國道上,深踩油門,發動機依然持續輸出,6AT的表現不拖泥帶水,積極地降擋,最終加速到法定限速上,整個提速過程感覺不到吃力,如果條件允許的話,它的潛能還會進一步釋放。

試駕探界者535T

  小排量渦輪增壓發動機都有一個通病,就是在持續高轉時,發動機所產生噪音較為明顯,還會帶來一絲震動,對于行車質感會造成一定影響,好在在主動降噪系統的幫助下,車外的噪音不會對車內乘客有過多影響。

試駕探界者535T

  在國道上開上一段時間之后,發現這臺探界者正如廠家所說的,帶有運動化調教,首先體現在方向盤回饋力度上,高速行駛時,方向盤會變得很沉穩,讓你駕駛起來更有信心,但是方向盤沉了女生操作會不會很吃力,我感覺又不一定,至少在原地停車入庫時,掄起方向盤還是很輕松的。

試駕探界者535T

  懸掛上的調教要比昂科威硬一些,所以過減速帶的時候來得比較直接,但沒有多余的晃動,不會對車內乘客造成太多舒適性上的影響。高速變道時,車身一體性也保持不錯,這也許是美系車一直強調的操控性。

試駕探界者535T

  總結:雪佛蘭探界者535T車型是廠家寄托的熱銷車型,其中三款兩驅版本車型適合那些追求經濟性家用群體,1.5T四驅車型則是適合追求玩樂趣味的人,在20萬區間里面,雪佛蘭探界者535T車型無疑是個大熱之選。(圖/文/攝:太平洋汽車網 潘洪瀚)

3車型參數配置對比回頂部

車型參數配置對比

● 標配○ 選配- 無
車型圖片:暫無實拍,僅供參考 探界者 2017款 535T 兩驅馳界版探界者 2017款 535T 兩驅領界版暫無實拍,僅供參考 探界者 2017款 535T 兩驅馭界版暫無實拍,僅供參考 探界者 2017款 535T 四驅拓界版
車型信息:探界者
2017款
535T 兩驅馳界版
探界者
2017款
535T 兩驅領界版
探界者
2017款
535T 兩驅馭界版
探界者
2017款
535T 四驅拓界版
官方價:18.99萬17.49萬19.99萬21.99萬
廠商:上汽通用雪佛蘭上汽通用雪佛蘭上汽通用雪佛蘭上汽通用雪佛蘭
級別:中型SUV中型SUV中型SUV中型SUV
上市時間:2017-042017-042017-042017-04
發動機:1.5T L41.5T L41.5T L41.5T L4
進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):180180180180
最大扭矩(N·m):275275275275
變速箱:6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體
車身類型:5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV
長×寬×高(mm):4652×1843×16884652×1843×16844652×1843×16884652×1843×1688
軸距(mm):2725272527252725
最高車速(km/h):190190190190
官方0-100km/h加速(s):9.99.99.910.5
實測0-100km/h加速(s):----
實測100-0km/h制動(m):----
工信部綜合油耗(L/100km):6.76.76.77
整車質保:三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里
車身類型:SUVSUVSUVSUV
長度(mm):4652465246524652
寬度(mm):1843184318431843
高度(mm):1688168416881688
軸距(mm):2725272527252725
前輪距(mm):1573157315731573
后輪距(mm):1585158515851585
最小離地間隙(mm):----
車重(kg):1520152015201625
車門數(個):5555
座位數(個):5555
油箱容積(L):56565659
行李廂容積(L):431431431431
行李廂最大容積(L):1505 (座椅放倒)1505 (座椅放倒)1505 (座椅放倒)1505 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm):----
最大載重質量(kg):----
發動機型號:----
排量(mL):1490149014901490
進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):180180180180
最大功率(kW):132132132132
最大功率轉速(rpm):5600560056005600
最大扭矩(N·m):275275275275
最大扭矩轉速(rpm):2000-40002000-40002000-40002000-4000
氣缸排列形式:直列直列直列直列
氣缸數(個):4444
每缸氣門數(個):4444
壓縮比:10101010
配氣機構:DOHCDOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):----
行程(mm):----
發動機特有技術:----
燃料形式:汽油汽油汽油汽油
燃油標號:92號(原93號)92號(原93號)92號(原93號)92號(原93號)
供油方式:直噴直噴直噴直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標準:國V國V國V國V
電動機總功率(kW):----
電動機總扭矩(N·m):----
前電動機最大功率(kW):----
前電動機最大扭矩(N·m):----
后電動機最大功率(kW):----
后電動機最大扭矩(N·m):----
驅動模式:----
系統綜合功率(kW):----
系統綜合扭矩(N·m):----
電池支持最高續航里程(km):----
電池容量(kWh):----
電池類型:----
電池保修時間:----
電池充電時間:----
簡稱:6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體
擋位個數:6666
變速箱類型:自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)
驅動方式:前置前驅前置前驅前置前驅前置四驅
四驅形式:---適時四驅
中央差速器結構:---多片離合器
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型:電動助力電動助力電動助力電動助力
車體結構:承載式承載式承載式承載式
前制動器類型:通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式
后制動器類型:盤式盤式盤式盤式
駐車制動類型:電子駐車電子駐車電子駐車電子駐車
前輪胎規格:225/65 R17225/65 R17225/65 R17225/65 R17
后輪胎規格:225/65 R17225/65 R17225/65 R17225/65 R17
備胎規格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸
接近角(°):18181818
離去角(°):17171717
縱向通過角(°):----
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
最小離地間隙(mm):----
最小轉彎半徑(m):----
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監測裝置:
防爆輪胎:----
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側氣囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部氣囊:----
ISO FIX兒童座椅接口:
發動機電子防盜:
車內中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動系統:
無鑰匙進入系統:
上坡輔助:
自動駐車:----
陡坡緩降:---
可變懸掛:    
空氣懸掛:----
可變轉向比:----
前橋限滑差速器/差速鎖:    
中央差速器鎖止功能:----
后橋限滑差速器/差速鎖:    
電動天窗:
全景天窗:-
運動外觀套件:----
鋁合金輪轂:
電動吸合門:----
側滑門:----
電動后備廂:----
后備廂感應開啟:----
車頂行李架:-
真皮方向盤:--
方向盤調節范圍:上下+前后上下+前后上下+前后上下+前后
方向盤電動調節:----
多功能方向盤:
方向盤換擋:----
方向盤加熱:----
方向盤記憶:----
定速巡航:-
自適應巡航:----
前/后雷達:前- / 后●前- / 后●前- / 后●前- / 后●
倒車視頻影像:--
全景攝像頭:----
行車電腦顯示屏:
全液晶儀表盤:----
HUD抬頭數字顯示:----
ECO節能模式:
車載冰箱:----
座椅材質:織物織物真皮真皮
運動風格座椅:----
座椅高低調節:
腰部支撐調節:----
肩部支撐調節:----
主/副駕駛座電動調節:主● / 副-主- / 副-主● / 副-主● / 副-
第二排靠背角度調節:
第二排座椅移動:----
后排座椅電動調節:----
電動座椅記憶:----
前/后排座椅加熱:前- / 后-前- / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排座椅通風:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒
第三排座椅:----
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調調節方式:手動手動自動自動
后排獨立空調:----
后座出風口:
溫度分區控制:--
車內空氣調節/花粉過濾:
近光燈:鹵素鹵素鹵素LED
遠光燈:鹵素鹵素鹵素LED
自適應遠近光燈:----
日間行車燈:
自動頭燈:-
轉向輔助燈:----
隨動轉向大燈(AFS):----
前霧燈:-
大燈高度可調:
大燈清洗裝置:----
車內氛圍燈:----
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動調節:
外后視鏡加熱:
內/外后視鏡自動防眩目:內- / 外-內- / 外-內- / 外-內- / 外-
后視鏡電動折疊:-
后視鏡記憶:----
后風擋遮陽簾:----
后排側遮陽簾:----
后排側隱私玻璃:----
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應雨刷:----
GPS導航系統:----
車聯網服務:
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:----
藍牙/車載電話:
車載電視:----
后排液晶屏:----
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒體系統:    
揚聲器品牌:----
揚聲器數量:6666
自動泊車入位:----
發動機啟停技術:
并線輔助:----
車道偏離預警系統:----
主動剎車/主動安全系統:----
整體主動轉向系統:----
夜視系統:----
中控液晶屏分屏顯示:----
備注:----
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    潘洪瀚 編輯

    雖然在汽車領域不是樣樣都懂,可是經得起其他人對我汽車問題的考驗。不是日系腦殘粉,但是就最了解日系車型.

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