輕越野時(shí)代 CX-4戶(hù)外越野體驗(yàn)

2017-03-15 22:12:38 作者:陳可源

公路駕駛體驗(yàn):輕松自如

  坦白說(shuō)在日系幾大品牌之中,馬自達(dá)的駕駛樂(lè)趣是我最欣賞的,這種樂(lè)趣是有一種帶入感的樂(lè)趣,這樣的反饋首先集中在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的回饋上。讓你總有一種被帶著轉(zhuǎn)的感覺(jué),這樣的感覺(jué)美妙極了。

CX-4戶(hù)外越野體驗(yàn)

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  在大家紛紛渦輪增壓化,或者各種混動(dòng)的時(shí)候,馬自達(dá)也同樣在堅(jiān)持自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),配合那臺(tái)高效、迅猛的6速自動(dòng)變速箱,在動(dòng)力總成上同樣獨(dú)樹(shù)一幟。馬自達(dá)把這種技術(shù)叫做創(chuàng)馳藍(lán)天

CX-4戶(hù)外越野體驗(yàn)

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  也是因?yàn)檗I跑的設(shè)計(jì)的原因,實(shí)際開(kāi)起來(lái)CX-4的坐姿并不特別的高(當(dāng)然是比轎車(chē)高的)。由于高度的默契化和這么多年運(yùn)動(dòng)基因的積累,順暢和輕快是駕駛感受的核心關(guān)鍵詞。

  實(shí)際上大家日常用車(chē)的情況是比較舒展的,也就是說(shuō)不需要那么激烈的轉(zhuǎn)向和擋擋到紅線區(qū)的引擎轉(zhuǎn)速。快是CX-4擅長(zhǎng)的,慢也同樣是CX-4擅長(zhǎng)的。

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  懸架的韌性主要表現(xiàn)的兩個(gè)方面:初段軟得起來(lái),后段有足夠的支撐力。這樣的調(diào)校風(fēng)格很好的兼顧了日常駕駛和輕度非鋪裝路面的通過(guò)性要求。

  結(jié)語(yǔ):看完了全文,大家對(duì)CX-4的綜合越野表現(xiàn)能有一個(gè)足夠的認(rèn)知了,和他的兄弟車(chē)型CX-5一樣,CX-5能走的路CX-4也同樣能勝任。轎跑是漂亮的外觀,內(nèi)在還是SUV,就越野通過(guò)性來(lái)說(shuō)不輸價(jià)格區(qū)間的大部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

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