讓滑行更有樂(lè)趣 冰雪體驗(yàn)東南DX7 1.5T

2017-02-21 00:23:33 作者:李明凱

U形繞樁

  在冰雪路面上繞樁的難度在于油門(mén)的控制,雖然依舊是出樁桶加油、入樁桶收油,但由于附著力低,只能選擇點(diǎn)著給油的形式,盡量慢一點(diǎn)進(jìn)入下一個(gè)樁桶才能在打方向的時(shí)候不會(huì)有明顯的滑動(dòng),車身姿態(tài)穩(wěn)定了才能更好的更快的全部通過(guò),有些人在通過(guò)前幾個(gè)的時(shí)候車速?zèng)]有控制好,使得車身姿態(tài)有所變化,到后面就完全調(diào)整不過(guò)來(lái)了,因?yàn)樵诒┞访嫔系恼`差要比有附著力的路面中做出的反應(yīng)更明顯。

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定圓

  這是一個(gè)圓形的測(cè)試場(chǎng)地,通常車輛會(huì)以較高的速度畫(huà)圓,檢驗(yàn)車輛在車身穩(wěn)定系統(tǒng)的項(xiàng)目。最靠里面的是完全拋光的冰面,即便有電子系統(tǒng)的輔助在里面行駛都非常困難,我們要做的相對(duì)來(lái)說(shuō)更容易一些,就是用最短的時(shí)間完成中環(huán)的這一圈定圓。下面有一段定圓環(huán)節(jié)關(guān)閉ESC的錯(cuò)誤示范,急打方向失控,進(jìn)入拋光冰面,大家可以看一下車輛的狀態(tài),徹底解放雙手了真是。

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賽道穩(wěn)控

  這是在湖面中"開(kāi)辟"出來(lái)的一條賽道,全程長(zhǎng)度大約平均需要兩分多鐘,車輛能以較快的速度通過(guò),但是S彎道比較多,能夠加速的地方也比較少,還要克服車輛側(cè)滑的風(fēng)險(xiǎn),所以并不是想象中的好走。

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結(jié)語(yǔ):

  很多品牌都會(huì)進(jìn)行極寒地區(qū)的測(cè)試,在惡劣情況下檢驗(yàn)車輛、電子與安全系統(tǒng)的可靠性,盡管我們?cè)谌粘J褂弥泻苌倌苡龅竭@種極端條件,但是如此的做法確實(shí)是必不可少的,當(dāng)然,DX7在安全輔助系統(tǒng)方面的表現(xiàn)也足夠讓人滿意,車輛的穩(wěn)定性和操控給予了更深的印象,如果在配置方面能夠有所調(diào)整,比如加入四驅(qū)、座椅加熱等一些更實(shí)用配置,相信也會(huì)受到更多的親睞。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 李明凱)

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