滿足更高品質(zhì)需求 測試哈弗H2藍(lán)標(biāo)1.5T

2016-10-11 03:35:07 作者:李明凱

駕駛:有勁兒,平順性也不錯

  哈弗H2藍(lán)標(biāo)搭載的這臺1.5L渦輪增壓發(fā)動機與紅標(biāo)版的完全相同,雖然被稱為運動版,這也是為什么說它們在本質(zhì)上并無二致的原因。不過,這臺1.5T動力參數(shù)還是可以的,最大功率110千瓦,最大扭矩210牛米,峰值扭矩爆發(fā)區(qū)間在2200-4500轉(zhuǎn),相對來說已經(jīng)比較寬泛了。變速箱方面匹配的是一臺6速手自一體變速器,就動力總成上的匹配來說還算不錯。

哈弗H2藍(lán)標(biāo)

哈弗H2藍(lán)標(biāo)

  1.5T動力應(yīng)對這臺體重只有1.5噸的哈弗H2夠不夠呢,顯然通常情況下它能夠滿足駕駛者對動力的需求,盡管在參數(shù)上面與很多主流合資相比并不算優(yōu)秀,但是這臺車開起來確實也不肉。而且哈弗在油門調(diào)校上一向都是比較激進(jìn)的,輕點一下車輛就會有前竄的感覺,如果你是剛剛接觸它,那么起步那一下足以讓你覺得是更大排量的動力,而非區(qū)區(qū)1.5T車型。

哈弗H2藍(lán)標(biāo)

哈弗H2藍(lán)標(biāo)

  變速器的調(diào)校也比以往的產(chǎn)品成熟的多,換擋時的平順性非常好,對加油的意圖表現(xiàn)也很明確,所以,城市駕駛中它的能夠很快的升擋,與動力的輸出銜接也很自然,正常駕駛可以說挑不出毛病。

哈弗H2藍(lán)標(biāo)

  當(dāng)然,在急加速過程中它的表現(xiàn)也很可以,頓挫感有但是并不明顯,在轉(zhuǎn)速達(dá)到接近3000轉(zhuǎn)就已經(jīng)能獲得不錯的動力響應(yīng)了,而4500轉(zhuǎn)較為寬泛的區(qū)間使得動力的持續(xù)爆發(fā)時間更長。不過,擁堵路況下頻繁的操作下,變速器的反應(yīng)還是有些比較明顯的頓挫,會有那么一點不知所措感覺,但總體來說不會讓人感覺煩躁。

哈弗H2藍(lán)標(biāo)

  H2的懸掛調(diào)校并不硬,這點紅標(biāo)和藍(lán)標(biāo)上的表現(xiàn)都是一樣的,作為主要城市用途,哈弗還是將懸掛調(diào)節(jié)的比較舒適,它能夠應(yīng)付大多數(shù)的復(fù)雜路面情況,但對側(cè)傾的控制就不是很好,而作為SUV車型,它的離地間隙保證了通過性的優(yōu)異,所以,盡管H2藍(lán)標(biāo)是運動版車型,但它的駕駛感受與標(biāo)準(zhǔn)的紅標(biāo)版本并無差異。當(dāng)然,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都是帶一些虛量設(shè)定的,它并沒有完全傾向于轎車,坐姿也要比它人更SUV一些,所以,即便H2身材靈巧,但依舊有著SUV的駕駛特征。

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